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La 33e Coupe de l’America n’a jamais été aussi proche… d’avoir lieu. La Chambre d’Appel de la Cour suprême de New-York a débouté la Société Nautique de Genève, en particulier en ce qui concerne le lieu des régates. Les Suisses voulaient Ras al-Khaïma aux Emirats Arabes Unis. Ce sera Valencia. En février prochain.
La décision n’a donc pas été changée en appel. Comme la Coupe doit avoir lieu en février et que seuls sont possible selon les règles ancestrales (le Deed of Gift) un port de l’hémisphère Sud ou Valencia en Espagne, la 33e édition de la Coupe de l’America aura donc lieu dans le port de la 32e édition et vers où se dirige déjà le bateau américain.
Les Américains du Golden Gate Yacht Club de San Francisco menés par le team BMW Oracle Racing ont donc une fois encore gagné sur le tapis vert face aux Suisses. Ils avaient contesté le choix par le Defender de jouer la régate à RAK dans le golfe persique. La décision de la cours d’appel de New York a suivi leur demande.
En ce qui concerne les safrans, une décision annexe implique qu’ils ne peuvent figurer dans la longueur totale du bateau à la flottaison. Cette fois-ci, c’étaient les Suisses qui demandaient à ce que le trimaran américain soit "dans la jauge" considérant que les safrans devaient compter dans la limite des 90 pieds imposés par les Américains. C’est rejeté.
Si on attend maintenant un gentleman agreement au sujet du nombre de régates à disputer (le Match pourrait avoir lieu au meilleur des 5 régates et non des 3 comme initialement prévu par le Deed of Gift), tout va dans le sens d’une régate en février en Espagne. Il était temps.
CG
– Fred Meyer, Vice-président de la SNG : "Une fois de plus, la stratégie de BMW Oracle visant à gagner l’America’s Cup par le biais des tribunaux plutôt que sur l’eau est réussie. Pour la première fois dans l’histoire de l’America’s Cup, le Defender se voit privé de son droit fondamental de choisir le lieu de l’événement. La Société Nautique de Genève accèpte cette décision et Alinghi a hâte de courir sur le plan de Valencia en Espagne en février 2010". Source www.alinghi.com
– Tom Ehman, porte-parole du Golden Gate Yacht Club : "C’est un grand pas en avant. En lieu du doute et du retard, le monde de la voile veut de la certitude. Il veut voir ce match être disputé et être disputé selon des règles équitables." source www.ggyc.com
Légende photos : – En haut : Alinghi 5 lors de son arrivée à RAK
– Ci-dessus : BMWOracle Racing partant de San Diego pour rejoindre Valencia
Le Protocol prévisionnel publié par le Defender Emirates Team New Zealand le 23 mai dernier, fruit de discussions impliquant toutes les équipes, marque différentes avancées que nous soutenons.
Lorsqu’en avril dernier, Alinghi Red Bull Racing a décidé de ne pas participer à la 38e America’s Cup, c’était en raison de sérieuses préoccupations concernant l’administration et la gouvernance de l’America’s Cup par le tenant du titre, Team New Zealand.
Le plus vieux trophée sportif du monde ne déroge pas à sa maxime établie il y a plus de 170 ans, « il n’y a pas de second ». Et donc, qu’un seul vainqueur. Ce vainqueur étant, pour la 3e fois consécutive - la 5e au total - le Royal New Zealand Yacht Squadron. Le club et son équipe, Emirates Team New Zealand, sont les grands gagnants de cette (…)
La Coupe de l’America ? A la fin, ce sont encore les Kiwis qui gagnent ! La 9e manche aura été la dernière régate disputée sur le plan d’eau de Barcelone. Les Néo-Zélandais ont écrasé leur concurrent. Un premier tour avec une avance bâtie avec facilité face aux Anglais. Trop facile même, au point que le Defender en perd son match-race et laisse (…)
Comment dit-on « there is no second » en italien ? La sélection du Challenger qui affrontera les Néo-Zélandais dans quelques jour pour la 37e édition du plus vieux trophée sportif du monde est terminée. Et ce sont les surprenants Anglais qui se sont imposés au terme d’une Louis Vuitton Cup pour laquelle il n’y a qu’un vainqueur. Les Italiens (…)
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Voici donc (encore) un nouveau venu dans la classe des minis de série. Le Zéro est issu des plans de l’architecte naval Rochelais Marc Lombard, auteur entre autres du prototype 650 de Lionel Lemonchois, des Open 60 de Roland Jourdain et Catherine Chabaud et du nouveau Figaro Bénéteau.
Dix équipes représentant sept nations ont participé à Auckland à une épreuve de match-racing. Il s’agit d’un championnat du monde non officiel de match-racing pour les jeunes.
Six and a half days after crossing the Trophée Jules Verne start line off Ushant at 01:25 GMT (02:25 French time) last Monday and 2,785 miles later (an average speed approaching 18 knots), Geronimo is approaching the equator. This is the first waypoint on her circuit of the globe and one she should cross during Monday morning.
Six jours et demi après avoir pris le départ du Trophée Jules Verne devant l’île de Ouessant, lundi dernier à 1h25’ TU (2 H 25’ heure française) et parcouru 2785 milles (soit près de 18 nœuds de moyenne), Geronimo se rapproche de l’équateur, première marque de parcours de son tour du monde.
Ronan Gélébart arrive au terme de la construction de la coque. Enfin… de la structure de la coque. Voici une nouvelle étape difficile achevée : la coque a été enduite et poncée.
Ce matin à l’aube, le maxi-trimaran Geronimo et ses onze vaillants pensionnaires naviguaient encore à près de 16 nœuds de moyenne au large des côtes africaines par le travers de la Guinée-Bissau en route vers l’équateur et l’hémisphère sud.
Les membres de la Classe Mini ont donc adopté un changement majeur dans la jauge série. Comme les prototypes, les bateaux ’de chantier’ pourront disposer d’un bout dehors fixe, orientable ou rétractable pour tangonner leur spinnaker.