Sea, Sail & Surf news
Sponsoring
Entre ORMA et Jules Verne, Franck Cammas voit double
Groupama signe jusqu’en 2011 et construit un trimaran de 105 pieds
mardi 14 décembre 2004 –
Le skipper du l’entreprise Groupama est un homme gâté. Il vient d’annoncer la construction d’un troisième trimaran pour s’attaquer à un programme de records autour de la planète. Par la même occasion, il a signé avec son sponsor principal, un contrat jusqu’en 2011 ! Du jamais vu en course au large professionnelle...
Peu de skippers peuvent s’enorgueillir d’avoir bénéficié d’un contrat de 14 ans avec une entreprise. Surtout une entreprise qui lui construit trois voiliers, dont deux en l’espace d’un an, pour des programmes différents mais complémentaires au point de vue calendrier. Franck Cammas, vainqueur de la Solitaire du Figaro, de la Transat Jacques Vabre et de la Québec - Saint Malo, est le Philippe Poupon des années 2000. Pourtant, il n’a pas remporté comme son aîné la Transat anglaise et la Route du Rhum. Cammas a toujours échoué sur ces transatlantiques prestigieuses. Il est par contre la référence en grand prix et son nouveau titre de champion du monde sur le circuit ORMA (des multicoques de 60 pieds) a sûrement confirmé l’entreprise Groupama dans sa décision de lui construire un trimaran géant.
Après du Figaro-Bénéteau et un premier trimaran lancé en 1998, l’année 2004 restera gravée comme un grand cru pour le jeune skipper de 31 ans. Cette même année donc, il remporte le championnat ORMA et met à l’eau son nouveau trimaran. Groupama 2 est un voilier high-tech dessiné par le cabinet Van Peteghem & Lauriot-Prévost qui lui a déjà conçu son premier trimaran. Dès ses premiers bords, le nouveau trimaran vert s’impose et fait sensation sur le circuit des trimarans. Les bateaux de la génération 2002 sont bousculés. Pour 2005, après l’arrêt de nombreux partenaires, les seuls qui restent sur le circuit sont dans l’obligation d’effectuer des modifications importantes sur leurs machines... Foncia change sa coque centrale, Géant modifie sa carène, Banque Populaire met en vente son plan Lombard pour acheter l’ancien Bayer. C’est un plan Irens identique au Sergio Tacchini de Karine Fauconnier, un des rares bateaux capables de rivaliser avec le nouvel épouvantail de 60 pieds.
Mais alors que son nouveau trimaran tire ses premiers bords, Cammas et son équipe fourbillent déjà leurs armes futures... "Après la construction de Groupama 2, on se sentait plus mûrs et on avait les compétences pour aller plus loin" s’explique Cammas. Avec un sponsor en plein essor économique, Cammas propose une "démarche complémentaire au championnat ORMA avec un projet de multicoque de 105 pieds et un programme de records". "On est content des retombées du championnat ORMA" confirme Jean Azéma, directeur général de Groupama. "Les retours sur investissements sont satisfaisants. L’idée de ce nouveau Groupama 3 est venue de Franck et il va nous permettre d’occuper une période de l’année pendant laquelle le championnat ORMA est peu présent. Nous allons ainsi articuler notre communication sur l’aventure et développer notre investissement dans la voile tant en interne qu’en externe."
Groupama a donc signé pour un budget de construction de 6,9 millions d’Euros, hors taxes, soit plus du double du budget de construction du 60 pieds. Avec ces deux programmes en alternance, L’ORMA estival et les records en hivernal à partir de fin 2006, la banque-assurance dépensera plus de six millions d’Euros par an... La construction du nouveau trimaran, encore dessiné par VPLP, a été lancée début décembre au chantier Multiplast de Vannes. Premiers bords pour l’été 2006...
| Bateau | Groupama 2 |
Groupama 3 |
| Coût construction | 2,9 M€ HT | 6,9 M€ HT |
| Coût année pleine ( hors amortissement bateau) | 1,8 M€ HT | 4,5 M€ HT |
Le parcours de Cammas & Groupama
– Fin 1997 Signature du 1er contrat de partenariat pour 4 ans et lancement de la construction de Groupama, un trimaran de 60 pieds
– 1998 Juillet : Baptême de Groupama à Port-La-Foret
– Novembre : Pour sa première course au large, Franck prend la 3e place dans la Route du Rhum
– 1999 Franck Cammas et Steve Ravussin terminent à la 2e place de la Transat Jacques Vabre et Franck est vice champion du monde Orma.
– 2000 Groupama remporte la Québec/Saint-Malo et le Grand Prix de Fécamp. Franck est champion du monde Orma et champion du monde Fico-Lacoste.
Sans attendre le terme initial du contrat, Groupama prolonge le partenariat jusqu’à fin 2003.
– 2001 : Groupama remporte la Transat Jacques Vabre et le Grand Prix du Cap d’Agde. Franck est champion du monde Orma.
– 2002 : Groupama remporte le Grand Prix de Lorient. Franck chavire dans la Route du Rhum.
– Avant le départ de la Route du Rhum, Groupama et Franck signent un nouveau contrat qui les engage jusqu’en 2007, et qui prévoit la construction d’un nouveau trimaran pour 2004.
– 2003 : Groupama remporte le Challenge Mondial Assistance, la Transat Jacques Vabre ainsi que trois des quatre Grands Prix. Franck est champion du monde Orma pour la 3e fois.
– 2004 : Début de saison sur Groupama1 et victoire dans le Grand Prix de La Trinité.
– 26 juin 2004 : Baptême de Groupama2... et 1er succès lors du Grand Prix de Marseille. Franck est champion du monde Orma et champion du monde Fico-Lacoste.
– Décembre 2004 : Signature d’une prolongation du contrat de partenariat jusqu’en 2011 et mise en chantier d’un maxi-trimaran.
Dans la même rubrique
-
fr : Trimaran Banque Populaire XI
Armel Le Cléac’h, 2e de la Fastnet Race : "La bagarre a été belle entre les 4 trimarans"
À l’issue d’une course haletante, le Maxi Banque Populaire XI a franchi la ligne d’arrivée ce lundi au petit matin à 6h23. Après 1 jour, 18 heures et 3 minutes de course, l’équipage autour d’Armel Le Cléac’h termine à 45 minutes du vainqueur (SVR-Lazartigue). Un sprint qui contribue à poursuivre la montée en puissance de l’Ultime avant la (…) -
fr : Class Ultim
Odyssée Ultim : Une course en équipage pour les trimarans volants en 2026
Du 29 avril au 10 mai 2026, les ULTIM se donneront rendez-vous à Antibes. À bord de ces multicoques volants, les équipages disputeront une course vers l’inconnu au fil d’un sprint haletant et épique, qui les mènera jusqu’aux rivages de la Grèce, avant de revenir dans la cité antique. Un défi humain et technologique sur les traces de l’Odyssée (…) -
fr : Class Ultim • Lorient
24H Ultim 2025 : Les Ocean Fifty s’invitent à la fête les 25-28 septembre
Créées en 2022, avec le soutien de Banque Populaire Grand Ouest, les 24H Ultim bouclent, depuis leur origine, la rentrée des plus grands trimarans du monde, les ULTIM. Cette épreuve installée au calendrier annuel de la Classe éponyme, prend davantage d’ampleur en 2025 pour s’inscrire également au Championnat annuel Ocean Fifty Series. Outre les (…) -
fr : Sodebo Ultim 3
Thomas Coville : Benjamin Schwartz est "un vrai co-équipier avec qui transmettre, progresser, partager"
Sodebo met le cap sur une année 2025 axée sur le double. Le trimaran Sodebo Ultim 3 sera remis à l’eau début juin, après une importante remise à niveau, fort de l’incroyable expérience engrangée lors des navigations de 2024, avec pas moins de 55 000 milles parcourus (101 860 km) ! Thomas Coville, skipper historique du projet, s’entoure cette (…) -
fr : Grand Multicoques
Classe ULTIM : le programme de courses jusqu’en 2028
Synonyme d’excellence et d’innovation dans le domaine de la course au large, la Classe ULTIM® présente un programme sportif ambitieux pour les quatre prochaines saisons en alternant des courses en solitaire, en double et en équipage. -
fr : Classe Ultim
Confirmation : Actual group s’est porté acquéreur du Maxi Edmond de Rothschild
C’est officiel, après huit ans de bons et loyaux services, un palmarès légendaire et près de 200 000 milles parcourus sur toutes les mers du globe, Gitana 17 change de patronyme ! Actual group s’est porté acquéreur du Maxi Edmond de Rothschild qui, dans les prochaines semaines, deviendra Actual Ultim 4 et entamera sa deuxième vie au sein de la (…)
A la une
Articles les plus récents
-
en : VOLVO OCEAN RACE
Australian Victory For illbruck
image 300 x 158Photo : Illbruck on the way to the finish with the Sydney Opera House in the background. Photo : Daniel Forster illbruck
illbruck’s victory on the second leg of the Volvo Ocean Race was anything but straight forward. It is the story of disaster and a determined comeback in great style. With less than 24 hours at sea, the yacht flooded her bow section so bad that the bow was under water. In a dramatic team effort the crew managed to keep the yacht afloat and got (…) -
en : Rolex Osprey Cup
Baylis Wins, Fauré is second
Liz Baylis of San Rafael, Calif. won the Rolex Osprey Cup today, topping off four days of match racing here on Tampa Bay. Sailing with Baylis at this ISAF Grade 1 regatta were an all-California team of Aimee Hess (Oakland), Karina Shelton (Watsonville) and Stacie Straw (Marina del Rey). After a lack of wind yesterday afternoon forced the (…) -
fr : Furtif 60 : Naissance d’un monocoque Open
Partie 3 : Fin de la phase ‘imprégnation’
Troisième partie en image de la construction du Furtif 60. La construction de la coque se termine. Il est déjà temps de penser à l’après coque : Quille, safrans, dérives et surtout le gréement avec un mât et des voiles. Une coque ne suffit pas. Photos et commentaires : Elie Canivenc -
fr : VOLVO OCEAN RACE
Les premiers VO60 ont passé le Détroit de Bass
image 300 x 158NewsCorp au passage de l’île d’Eclipse. Photo : Rick Tomlinson Electronic Image / Volvo Ocean Race
A 23h hier soir, les 2 concurrents leaders de cette deuxième étape de la Volvo Ocean Race, illbruck en tête, SEB dans son sillage, suivis de près par News Corp, Assa Abloy, Amer Sports One et Djuice, s’engageaient dans le Détroit de Bass qui sépare l’Australie de l’île de la Tasmanie. -
fr : Route du Rhum
Soixante solitaires attendus à Saint Malo en novembre 2002
image 300 x 158Le port de Saint Malo en novembre 1998. Photo : Ch.Guigueno
Le Salon Nautique 2001 a été lancé dans une grande salle en mezzanine du premier hall. Loïck Peyron, Thomas Coville, Michel Desjoyeaux ou Karine Fauconnier rejoignent, entre autres skippers, une salle bondée. Il est 11h30 vendredi. C’est la présentation officielle de la Route du Rhum 2002. Avec un an d’avance, ses organisateurs sont prêts, tout (…) -
en : Serie Mini
Is the Pogo being under fire of new serie designs ?
image 300 x 158Mistral 650 built in the South of France. Photo : J.Dubois
Mistral 650, TiZef, a Magnen design are the new designs that tries to follow the SuperCalin. They will try to break the supremacy of the Pogo. Jerome Dubois of the AMC Marine yard, is underway in the construction of his first Serie Class Mini. In the same time Ollivier Bordeau of the Latitude 4824 yard, known as the builder of Rolland designs, (…) -
fr : Furtif 60 : Naissance d’un monocoque Open
Partie 2 : De la strat, de la résine et les bordés s’ajustent
Deuxième partie en image de la construction du Furtif 60. Les “1100 kg de résine, 1500 m2 de fibre et 6 m3 d’Airex” sont utilisés petit à petit pour construire les bordés latéraux de la coque de 18 mètres de long à bouchain. Photos et commentaires : Elie Canivenc -
fr : Furtif 60 : Naissance d’un monocoque Open
Partie 1 : Du mannequin à la première peau intérieure
image 300 x 158Elie Canivenc, étudiant en architecture navale à Southampton, ancien participant de la Mini-Transat 1999, construit un 60 pieds Open dans le but de participer au prochain Vendée Globe. A Pacques 2001, le mannequin est assemblé. “Nous visualisons l’engin… et l’ouvrage qu’il représente !” commente Elie qui pose devant son futur voilier. Le (…) -
fr : Mini Série
Le Pogo menacé par une nuée de séries ?
image 300 x 158Le Mistral 650 en chantier dans le Var. Photos : J.Dubois
Jérôme Dubois du chantier naval AMC Marine poursuit à Roquebrune sur Argens dans le Var la construction de son mini de série. Pendant ce temps à Brest, Ollivier Bordeau du chantier Latitude 48° 24’ lance aussi un “bateau conforme à la jauge série”. Avec le Super Câlin et le plan Magnen qui serait en chantier en Normandie, la chasse au Pogo est (…) -
en : Mini 2002 programm
Second edition of the Select 650 in may
image 300 x 158Start of the 2001 edition. Photo : Ch.Guigueno
The CNBPP will organize from May 1st to 5th the second edition of the Select 650. This race did take the place of the 300 miles of Concarneau this year. The minis and their single handing skippers will leave again La Baule for a 300 miles long course away form the coast of South Brittany.
