Sea, Sail & Surf news
Sponsoring
Entre ORMA et Jules Verne, Franck Cammas voit double
Groupama signe jusqu’en 2011 et construit un trimaran de 105 pieds
mardi 14 décembre 2004 –
Le skipper du l’entreprise Groupama est un homme gâté. Il vient d’annoncer la construction d’un troisième trimaran pour s’attaquer à un programme de records autour de la planète. Par la même occasion, il a signé avec son sponsor principal, un contrat jusqu’en 2011 ! Du jamais vu en course au large professionnelle...
Peu de skippers peuvent s’enorgueillir d’avoir bénéficié d’un contrat de 14 ans avec une entreprise. Surtout une entreprise qui lui construit trois voiliers, dont deux en l’espace d’un an, pour des programmes différents mais complémentaires au point de vue calendrier. Franck Cammas, vainqueur de la Solitaire du Figaro, de la Transat Jacques Vabre et de la Québec - Saint Malo, est le Philippe Poupon des années 2000. Pourtant, il n’a pas remporté comme son aîné la Transat anglaise et la Route du Rhum. Cammas a toujours échoué sur ces transatlantiques prestigieuses. Il est par contre la référence en grand prix et son nouveau titre de champion du monde sur le circuit ORMA (des multicoques de 60 pieds) a sûrement confirmé l’entreprise Groupama dans sa décision de lui construire un trimaran géant.
Après du Figaro-Bénéteau et un premier trimaran lancé en 1998, l’année 2004 restera gravée comme un grand cru pour le jeune skipper de 31 ans. Cette même année donc, il remporte le championnat ORMA et met à l’eau son nouveau trimaran. Groupama 2 est un voilier high-tech dessiné par le cabinet Van Peteghem & Lauriot-Prévost qui lui a déjà conçu son premier trimaran. Dès ses premiers bords, le nouveau trimaran vert s’impose et fait sensation sur le circuit des trimarans. Les bateaux de la génération 2002 sont bousculés. Pour 2005, après l’arrêt de nombreux partenaires, les seuls qui restent sur le circuit sont dans l’obligation d’effectuer des modifications importantes sur leurs machines... Foncia change sa coque centrale, Géant modifie sa carène, Banque Populaire met en vente son plan Lombard pour acheter l’ancien Bayer. C’est un plan Irens identique au Sergio Tacchini de Karine Fauconnier, un des rares bateaux capables de rivaliser avec le nouvel épouvantail de 60 pieds.
Mais alors que son nouveau trimaran tire ses premiers bords, Cammas et son équipe fourbillent déjà leurs armes futures... "Après la construction de Groupama 2, on se sentait plus mûrs et on avait les compétences pour aller plus loin" s’explique Cammas. Avec un sponsor en plein essor économique, Cammas propose une "démarche complémentaire au championnat ORMA avec un projet de multicoque de 105 pieds et un programme de records". "On est content des retombées du championnat ORMA" confirme Jean Azéma, directeur général de Groupama. "Les retours sur investissements sont satisfaisants. L’idée de ce nouveau Groupama 3 est venue de Franck et il va nous permettre d’occuper une période de l’année pendant laquelle le championnat ORMA est peu présent. Nous allons ainsi articuler notre communication sur l’aventure et développer notre investissement dans la voile tant en interne qu’en externe."
Groupama a donc signé pour un budget de construction de 6,9 millions d’Euros, hors taxes, soit plus du double du budget de construction du 60 pieds. Avec ces deux programmes en alternance, L’ORMA estival et les records en hivernal à partir de fin 2006, la banque-assurance dépensera plus de six millions d’Euros par an... La construction du nouveau trimaran, encore dessiné par VPLP, a été lancée début décembre au chantier Multiplast de Vannes. Premiers bords pour l’été 2006...
| Bateau | Groupama 2 |
Groupama 3 |
| Coût construction | 2,9 M€ HT | 6,9 M€ HT |
| Coût année pleine ( hors amortissement bateau) | 1,8 M€ HT | 4,5 M€ HT |
Le parcours de Cammas & Groupama
– Fin 1997 Signature du 1er contrat de partenariat pour 4 ans et lancement de la construction de Groupama, un trimaran de 60 pieds
– 1998 Juillet : Baptême de Groupama à Port-La-Foret
– Novembre : Pour sa première course au large, Franck prend la 3e place dans la Route du Rhum
– 1999 Franck Cammas et Steve Ravussin terminent à la 2e place de la Transat Jacques Vabre et Franck est vice champion du monde Orma.
– 2000 Groupama remporte la Québec/Saint-Malo et le Grand Prix de Fécamp. Franck est champion du monde Orma et champion du monde Fico-Lacoste.
Sans attendre le terme initial du contrat, Groupama prolonge le partenariat jusqu’à fin 2003.
– 2001 : Groupama remporte la Transat Jacques Vabre et le Grand Prix du Cap d’Agde. Franck est champion du monde Orma.
– 2002 : Groupama remporte le Grand Prix de Lorient. Franck chavire dans la Route du Rhum.
– Avant le départ de la Route du Rhum, Groupama et Franck signent un nouveau contrat qui les engage jusqu’en 2007, et qui prévoit la construction d’un nouveau trimaran pour 2004.
– 2003 : Groupama remporte le Challenge Mondial Assistance, la Transat Jacques Vabre ainsi que trois des quatre Grands Prix. Franck est champion du monde Orma pour la 3e fois.
– 2004 : Début de saison sur Groupama1 et victoire dans le Grand Prix de La Trinité.
– 26 juin 2004 : Baptême de Groupama2... et 1er succès lors du Grand Prix de Marseille. Franck est champion du monde Orma et champion du monde Fico-Lacoste.
– Décembre 2004 : Signature d’une prolongation du contrat de partenariat jusqu’en 2011 et mise en chantier d’un maxi-trimaran.
Dans la même rubrique
-
fr : Trimaran Banque Populaire XI
Armel Le Cléac’h, 2e de la Fastnet Race : "La bagarre a été belle entre les 4 trimarans"
À l’issue d’une course haletante, le Maxi Banque Populaire XI a franchi la ligne d’arrivée ce lundi au petit matin à 6h23. Après 1 jour, 18 heures et 3 minutes de course, l’équipage autour d’Armel Le Cléac’h termine à 45 minutes du vainqueur (SVR-Lazartigue). Un sprint qui contribue à poursuivre la montée en puissance de l’Ultime avant la (…) -
fr : Class Ultim
Odyssée Ultim : Une course en équipage pour les trimarans volants en 2026
Du 29 avril au 10 mai 2026, les ULTIM se donneront rendez-vous à Antibes. À bord de ces multicoques volants, les équipages disputeront une course vers l’inconnu au fil d’un sprint haletant et épique, qui les mènera jusqu’aux rivages de la Grèce, avant de revenir dans la cité antique. Un défi humain et technologique sur les traces de l’Odyssée (…) -
fr : Class Ultim • Lorient
24H Ultim 2025 : Les Ocean Fifty s’invitent à la fête les 25-28 septembre
Créées en 2022, avec le soutien de Banque Populaire Grand Ouest, les 24H Ultim bouclent, depuis leur origine, la rentrée des plus grands trimarans du monde, les ULTIM. Cette épreuve installée au calendrier annuel de la Classe éponyme, prend davantage d’ampleur en 2025 pour s’inscrire également au Championnat annuel Ocean Fifty Series. Outre les (…) -
fr : Sodebo Ultim 3
Thomas Coville : Benjamin Schwartz est "un vrai co-équipier avec qui transmettre, progresser, partager"
Sodebo met le cap sur une année 2025 axée sur le double. Le trimaran Sodebo Ultim 3 sera remis à l’eau début juin, après une importante remise à niveau, fort de l’incroyable expérience engrangée lors des navigations de 2024, avec pas moins de 55 000 milles parcourus (101 860 km) ! Thomas Coville, skipper historique du projet, s’entoure cette (…) -
fr : Grand Multicoques
Classe ULTIM : le programme de courses jusqu’en 2028
Synonyme d’excellence et d’innovation dans le domaine de la course au large, la Classe ULTIM® présente un programme sportif ambitieux pour les quatre prochaines saisons en alternant des courses en solitaire, en double et en équipage. -
fr : Classe Ultim
Confirmation : Actual group s’est porté acquéreur du Maxi Edmond de Rothschild
C’est officiel, après huit ans de bons et loyaux services, un palmarès légendaire et près de 200 000 milles parcourus sur toutes les mers du globe, Gitana 17 change de patronyme ! Actual group s’est porté acquéreur du Maxi Edmond de Rothschild qui, dans les prochaines semaines, deviendra Actual Ultim 4 et entamera sa deuxième vie au sein de la (…)
A la une
Articles les plus récents
-
fr : Calendrier Mini 2002
Une deuxième édition de la Select 650 en mai
image 300 x 158Départ de la Select 650 2001. Photo : Ch.Guigueno
Le CNBPP a programmé pour sa saison 2002 une deuxième édition de la Select 650. Les minis menés en solitaire prendront donc à nouveau le départ d’une course de 300 milles environ au départ de La Baule. Cette course se déroulera du 1er au 5 mai prochain. -
fr : New York - Melbourne
Le trimaran Great American II bat le record des clippers de la Ruée ver l’Or
Parti le 19 septembre dernier de Manhattan, le trimaran de 53 pieds Great American II vient d’arriver en Australie. Il a franchit la ligne d’arrivée mouillée devant le Royal Yacht Club of Victoria. Il était 13h29 mardi après midi (heure australienne). -
en : New York To Melbourne
Trimaran Great American II breaks Gold Rush clipper ship record
A finish gun fired from the Royal Yacht Club of Victoria at 1:29 PM today signaled a new sailing record from New York City to Melbourne. The 53-foot trimaran Great American II completed the 15,000-mile voyage to Australia in 68 days 10 hours 7 minutes 52 seconds, breaking a record that had stood for 146 years. -
en : November 2001 SeaSailSurfer of the month
Stève Ravussin, winner of the Transat Jacques Vabre
The SeaSailSurfer of the month has won the two-handed transatlantic from Le Havre to Salvador de Bahia. He is from Switzerland and is nearly 33 years old : Stève Ravussin was Franck Cammas crew aboard the 60’ trimaran Groupama. -
fr : SeaSailSurfer du mois de novembre 2001
Stève Ravussin, vainqueur de la Transat Jacques Vabre
Le SeaSailSurfer du mois s’est illustré entre Le Havre et Salvador de Bahia. Il s’agit du Suisse Stève Ravussin, vainqueur au coté de Franck Cammas de la Transat Jacques Vabre dans la catégorie des monocoques. -
fr : America’s Cup / Le Défi
Dernier entraînement des deux Class America Français à Lorient
image 300 x 158FRA 46 et NZL 32 en plein circling devant l’île de Groix. Photo : Ch.Guigueno
Samedi 24 novembre, dans le petit Solent breton qui sépare Lorient de l’île de Groix, s’est déroulé le dernier entraînement de l’année des deux Class America français, FRA 46 et NZL 32. Les deux bateaux, l’ex-6e Sens, demi-finaliste de la Louis Vuitton Cup 1999 et Black Magic, vainqueur de la Cup 1995, ne reverront la mer qu’en mars 2002 avec (…) -
en : Television
’Inside Sailing’ new TV programme on CNN
Sailors worldwide will be able to keep up with the latest sailing news with CNN’s new TV programme Inside Sailing starting this Sunday the 25th November at 2030 GMT. -
fr : Presse
Le retour du magazine Course au Large…
Course au Large était un magazine de l’époque des maxi-multicoques. Édité par l’Union Nationale pour la Course au Large, il était le pendant français du britannique Seahorse, le magazine du RORC. Course au Large avait terminé sa carrière sous un grand format illisible. -
en : FICO-LACOSTE Rankings
Ellen MacArthur world Champion for 2000-2001
The Transat Jacques Vabre 2001 was the last event to count in the biennial FICO-LACOSTE 2001 World Championships, for skipper, crews and sponsors alike, and the results of this race have finally determined the winners, who will be presented with their titles on the 7th December in Paris, at the official Awards Ceremony. -
fr : America’s Cup
Le Défi Français inaugure sa base à… Lorient
Pendant que la concurrence s’entraîne à Auckland, les membres du Défi Français pour la Coupe de l’America poursuivent leur préparation à Lorient dans le Morbihan. La nouvelle base, créée entre les deux bases sous-marines, vestiges de la dernière guerre mondiale, va être inaugurée ce soir en présence de Jean-Yves Le Drian. Le président de la (…)
