Le départ de la sixième Transat AG2R sera donné, pour les vingt-cinq équipages inscrits, à 12h00 précises, à la sortie de la rade de Lorient. Les 49 navigateurs et l’unique navigatrice de la course mettront alors le cap vers l’île de Madère distante de 1105 milles (2000 km) du port breton.
C’est le navigateur Alain Gautier, vainqueur de l’édition 1996, qui donnera le coup de canon libérateur. Les vingt-cinq monotypes couperont la ligne de départ mouillée dans la passe ouest du chenal de Lorient. "La ligne est matérialisée par l’Épée, le patrouilleur de la gendarmerie maritime, et une bouée" précise Christophe Gaumont, le président du comité de course. "Ils iront virer une porte distante de deux milles environ avant de venir enrouler une marque proche de la zone de départ puis virer une porte de sortie située dans la passe Sud. Elle sera matérialisée par le Cormoran, un patrouilleur de la marine nationale, et une marque latérale appelée Les Errants." A l’issue de ce petit parcours de 8,8 milles de long que les Figaro devraient couvrir en une heure et trente minutes environ, ils laisseront l’île de Groix sur bâbord et mettront le cap vers le large. Les premiers concurrents passeront au niveau du cap Finisterre en Espagne, point de passage obligé sur la route de Madère et porte de sortie du golfe de Gascogne, entre deux et trois jours plus tard.
Les conditions météo qui règnent actuellement sur la Bretagne sont assez clémentes. "Ça ne va pas être la baston !" prévient Hervé Laurent (Colbert Orco). "Le vent est relativement faible sur le golfe de Gascogne. Pour le départ, on devrait avoir du noroît, et peut-être même de l’ouest. Mais il y a des petites cellules sans vent qui sont indépendantes et qui se déplacent. Cela rend les prévisions très changeantes." A un jour du départ, les organisateurs attendent effectivement entre 10 et 15 noeuds de vent de nord à nord-ouest. Les premières heures de course s’annoncent donc sous des allures portantes pour les navigateurs. Les responsables de Météo France le confirment. "Il y a un petit front atténué qui arrivera le jour du départ sur la côte morbihannaise. Pour le vent, il y aura un flux de nord-ouest force 2 à 3 qui devrait passer nord en soirée puis nord-est. Lundi, le flux de nord-est soufflera à force 2 à 3."
• LISTE DES 25 CONCURRENTS
N°Voile- Bateau Chef de bord Equipier
1 - JEAN FLOC’H Eric DROUGLAZET Vincent RIOU
3 - GAME BOY ADVANCE Bruno JOURDREN Jérémie BEYOU
4 - CERCLE VERT Gildas MORVAN Charles CAUDRELIER -BENAC
6 - MYRIALIS Nicolas TROUSSEL Armel LE CLEAC’H
7 - THALES - ARMOR LUX Erwan TABARLY Philippe VICARIOT
16 - VAR MEDITERRANEE - EJO Gérard NAVARIN Pierre-Laurent GARNERO
17 - HAPPYCALOPSE Philippe CARDIS Alexandre SCHNEITER
18 - DEPARTEMENT DE L’AISNE Jeanne GREGOIRE Arnaud BOISSIERES
24 - AFFICHES PARISIENNES Jean-Christophe CASO Daniel VALLANCIEN
28 - COLBERT ORCO Hervé LAURENT Rodolphe JACQ
29 - AVIS - ILE DE ST BARTHELEMY Luc POUPON Jean-François LEDEE
33 - SAIL FAST - Evénements Nautiques Denis LEMAITRE Yann GREGOIRE
38 - ST BARTH ASSURANCES Markku HÄRMÄLÄ Richard LEDEE
39 - "TRES" ROYAN Alexandre PERAUD William KOSTYRA
46 - POLIMMO François GUIFFANT Guillaume VOIZARD
50 - ONLY Thierry LUNVEN Thierry FOURNIER FOCH
59 - ENTREPRENDRE AU PAYS DE LORIENT Yannig LIVORY Laurent MASSOT
61 - D & J DEMELLIER & JOULIA Christophe BOUVET Olivier SERVETTAZ
97 - MARSEILLE ENTREPRISES Jean-Paul MOUREN Alexandre TOULORGE
99 - UHARTZ - ABSOLUT(E) Amaiur ALFARO Vincent LAUMAILLE
123 - PILOT Antoine CANOVAS Pierre PECCOUD
134 - SOS ENFANCE EN DANGER Alain d’EUDEVILLE Loïc MERLIN
147 - PETIT NAVIRE LE BON GOUT DU LARGE Thierry CHABAGNY Corentin DOUGUET
150 - SAINT - NAZAIRE ESCAL’ ATLANTIC Ronan GUERIN Ronan COINTO
210 - BDS Hacène ABBAR Jean-Claude HERVY
Les Figaro Beneteau 3 ont tiré leurs derniers bords ce samedi, offrant un ultime ballet en baie de la Forêt, malgré une journée marquée par un vent capricieux. Après seize jours intenses et aux multiples rebondissements, Paprec by Normandy Inshore Program grave son nom sur le prestigieux Trophée du Tour Voile. Dunkerque-Kiloutou et La Réunion (…)
A 16 heures, 21 minutes et 14 secondes, le Groupe Réel a passé la ligne devant Port Haliguen. Alexis Loison et Corentin Horeau sont vainqueurs de la 15e édition du Tour Bretagne Voile !
La SPL Bretagne Plaisance s’engage aux côtés de deux jeunes navigateurs malouins de 22 et 23 ans, Marie-Adélaïde Le Gué et Alexandre Carlo, pour promouvoir la voile de compétition, l’innovation et l’inclusion. En devenant sponsor principal du Figaro Bénéteau 3 N°44, Bretagne Plaisance accompagnera LGC Sailing jusqu’à fin 2027, soit sur plus (…)
C’est officiel, le parcours de la 56e édition de La Solitaire du Figaro Paprec a été dévoilé par OC Sport Pen Duick, organisateur de l’épreuve. Avec 1850 milles de course entre Rouen (Seine Maritime), la Baie de Morlaix (Finistère), Vigo (Espagne) et une arrivée exceptionnelle dans le Cotentin à Saint-Vaast-La-Hougue (Manche), ce nouveau (…)
Charlotte Yven et Hugo Dhallenne remportent ensemble la Transat Paprec 2025, au terme d’un final haletant. Arrivés à Saint-Barthélemy ce vendredi 9 mai à 8h18 (heure française), après 18 jours, 19 heures, 16 minutes et 54 secondes de mer, ils signent une performance de haut vol, 42 minutes devant leurs poursuivants directs. Un sacre qui fait (…)
Ils faisaient partie des grands favoris de cette édition. Deux ans après sa victoire avec Loïs Berrehar, Charlotte Yven a décidé de s’élancer à nouveau avec Hugo Dhallenne, un des skippers les plus performants de la classe. Skipper Macif a impulsé le tempo tout au long de la course avant de faire la différence dans les dernières heures. En (…)
La jauge Mini pourrait évoluer dans les prochaines années. En dehors du débat sur l’autorisation des mâts en carbone dans la division Prototypes, s’est aussi posée lors de la dernière assemblée générale la question sur les bout-dehors en Série. Les membres de la classe se sont, là encore, positionné en faveur d’une réflexion plus approfondie. (…)
In the french version of SeaSailSurf.com, you can read Sébastien Magnen, Pierre Rolland, Ollivier Bordeau and Denis Glehen’s answers about the possible change in the prototype division of the mini 650 class rules. This time, it is to Leo Voornevelt to answer to thoses question.
Leo followed the last Transat 650 Charente Maritime Bahia. As (…)
Un deuxième défi français pour la coupe de l’America ! Est-ce vraiment possible alors que le team actuel, Le Défi peine à trouver un budget pour rejoindre Auckland ? C’est en tout cas ce que pensent les Kandler père et fils. Appuyés sur leur société K-Yachting, ils lancent K-Challenge. Un cas à part dans l’histoire de la Coupe en France.
Le jeune Anglais Alex Bennett convoyait le monocoque jaune ex-Aqua Quorum quand il a été contraint d’abandonner son bord après que le système hydraulique qui fait pivoter la quille ait donné de graves signes de faiblesse.
14th December 2001, 29 26 09’ N 26 03 49’ W : At 23.00 GMT Alex Bennett, 25-year-old solo yachtsman, abandoned his Open 50 racing yacht ‘One Dream One Mission’ to the elements.
Like the other skippers of Open 60 monohulls, the American sailor Bruce Schwab has done his inversion test for his new Ocean Planet. An important moment for the skipper :
Après Sébastien Magnen et Pierre Rolland, deux architectes navals, Ollivier Bordeau, un constructeur, voici l’avis d’un spécialistes des calculs de structures. Denis Gléhen est responsable des calculs chez HDS (Hervé Devaux Structures) à Brest. Il a travaillé sur les études de Club Med, de différents trimarans de 60 pieds et dernièrement de (…)
Une bonne prise sur le pont de Sill Plein Fruit. Photo : G. Le Cléac’h
Trois monocoques sont actuellement en convoyage retour vers la France. D’un côté, Sill Plein Fruit, l’Open 60 victorieux de la Transat Jacques Vabre rentre aux mains de Gaël Le Cléac’h et son équipage, accompagné par celui de Dominique Wavre. D’un autre, Adrien, le monocoque ‘no limit’ de 25 mètres de Jean-Luc Van Den Heede, qui poursuit sa (…)
Le patron du chantier naval Latitude 48°24’ répond, à son tour et sur le ton de l’humour, sur l’opportunité d’ouvrir la jauge des 650 prototypes aux tubes en carbone.
Grant Dalton doit maudire la rafale de 45 nœuds qui a couché Amer Sports One la veille de son arrivée à Sydney. Projeté à l’intérieur du bateau dans une chute magistrale, alors qu’il était entrain de cuisiner (fait exceptionnel), Dalton souffre de deux côtes cassées ainsi que de plusieurs fractures aux vertèbres qui pourraient l’empêcher de (…)