Les chiffres sont inversés mais le concept reste le même. Une raison à cela, le papa des deux quillards moderne n’est autre que le Groupe Finot. “Finot a déposé la marque Open” précise, un brin énervé, Bruno Hervouet, le patron du chantier Phileas qui construit cette version assagie de la bête en série.
Après cinq jours de salon nautique, Hervouet doit en avoir assez de s’entendre comparer le fruit de sa commande au groupe Finot avec son illustre grand frère. “Le seul truc, c’est que les architectes sont les mêmes ! Mais ils ne sont pas conçus pour les mêmes clients. L’Open 750 est pour moi le meilleur bateau du monde en moins de 10 mètres... Nous, nous avons voulu un bateau destiné à tout le monde. C’est un ‘joli bateau accessible’ !”
Le ‘joli bateau accessible’ mesure donc 5,70 mètres de long pour un poids de 500 kg et 26 m2 de surface de voilure au près, 48 au portant. Sa carène est un modèle réduit du 750 : ultra plate, deux safrans, petit roof en avant du mât rotatif. Deux safrans excentrés permettent de contrôler l’engin en cas d’embardée au près. Un rail reculé au maximum gère le fort rond de chute de la grand voile. Le spi asymétrique part du bout dehors rétractable.
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“Open signifie ce que l’on a voulu dans la liberté de sa conception.” La marqué déposée par Finot définit bien ce concept de petit quillard plaisir. Pourtant Hervouet avoue avoir défini “une jauge monotype stricte qui comprend même les voiles”. Tiens, la voile plaisir laisse quand même une place à la régate au couteau !
Tout comme son aîné, c’est là que le terme ‘Open’ surprend alors. Expliquez à un anglo-saxon que cet Open est un One-Design...
Le dossier de ‘joli bateau accessible’ présente aussi une classe : l’AS Open 570 qui se dit “plus proche d’une confrérie de dégustateurs que d’une association de classe”. On attendra donc que des amis entrent dans la confrérie pour goûter avec eux le plaisir de barrer ce petit day boat surpuissant dans la baie de Quiberon ou d’ailleurs...
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"C’est la rencontre entre différentes cultures et des technologies avancées qui nous permet de concevoir un voilier révolutionnaire." C’est ainsi que Giovanni Soldini présente son nouveau bateau qui sera mis à l’eau en 2026.
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