Le vendredi 5 décembre 2014, skippers, entreprises et acteurs de la voile de compétition et du nautisme se sont réunis autour du Pôle Finistère Course au large pour célébrer 20 ans de compétition et de passion.
Le centre d’entrainement, créé en 1990 au cœœur de la Sailing Valley, a été labellisé Pôle France par le ministère des Sports en 1995. Sa mission ? Entraîner les sportifs de haut niveau dans le domaine de la compétition hauturière.
A sa création, le centre d’entraînement organisait quelques stages de navigation. Depuis, le Pôle a pris une envergure nationale en proposant un programme global de formation à la gestion de projet course au large : navigation, météorologie, stratégie, management, communication, fiscalité, préparation physique & mentale, mécanique… En quelques années, le Pôle est devenu le camp de base des plus grands skippers tricolores : Jérémie Beyou, Franck Cammas, Michel Desjoyeaux, Yann Eliès, François Gabart, Marc Guillemot, Sébastien Josse, Roland Jourdain, Jean Le Cam, Armel Le Cléac’h, Vincent Riou… Ces figures emblématiques de la voile de compétition apportent un formidable retour d’expérience qui permet au Pôle de toujours progresser dans l’excellence de la formation.
Animée par une équipe d’élus et de cadres dynamiques et fidèles, la structure accueille à l’année une cinquantaine de navigateurs professionnels. Des échanges permanents, des réunions régulières sur tous les aspects de la préparation du bateau et du skipper permettent de travailler sur tous les facteurs de la réussite. L’état d’esprit s’est fondé sur la motivation et l’envie de s’entraîner collectivement pour naviguer en solitaire. Le partage dans la formation est devenu la marque de fabrique et la ligne de conduite du Pôle et de ses adhérents.
Pôle Finistère Course au large - Dates et chiffres-clés
1990 : Premiers entrainement collectifs de skippers finistériens sur le monotype Bénéteau dédié à la Solitaire du Figaro.
1992 : Création de l’association « Finistère Course au Large ». Objectif : optimiser la formation des navigateurs finistériens sur le circuit Figaro. Victoire de Michel DESJOYEAUX sur cette épreuve.
1994 : Première participation du skipper Challenge Espoir, au circuit Figaro (Franck CAMMAS). Cette formule de détection est ouverte aux jeunes de 18 à 25 ans. Contrat professionnel d’un an pour le vainqueur.
1995 : Obtention du label national de Pôle France par le Ministère des Sports et la FFVoile.
1998 : Premiers entrainements collectifs multicoques ORMA.
2000 : Création d’un ponton multicoques par la SAEM de Port-la-Forêt et premier entrainements collectifs IMOCA.
2001 : Victoire de Michel DESJOYEAUX sur le Vendée Globe.
2004 : Entrainement IMOCA et Victoire de Vincent RIOU sur le Vendée Globe. Construction des locaux du Pôle sur le site de Port-la-Forêt, propriété du Conseil général du Finistère avec le concours financier de l’Etat et du Conseil Régional de Bretagne.
2008 : Reprise du Challenge Espoir par la Région Bretagne. Creusement d’un port destiné aux forts tirants d’eau sur le site de Port-la-Forêt.
2009 : Victoire de Michel DESJOYEAUX sur le Vendée Globe. Les navigateurs du Pôle remportent les 5 premières places de l’épreuve.
2010 : Création du Club d’entreprises du Pôle avec pour objectif de fédérer un réseau d’entreprises plus solidaires autour de l’activité Course au large.
2011 : Création en partenariat avec la Région Bretagne/ Crédit Mutuel de Bretagne de « la filière d’Excellence Course Au large Bretagne » pour optimiser la formation et la détection des talents de la Course au large. Contrat professionnel de 4 ans.
2012 : Victoire de Franck CAMMAS et son équipage sur la Volvo Océan Race. 50 sportifs adhérents dont 23 de Haut niveau, 8 nationalités différentes (allemande, anglaise, australienne, espagnole, française, irlandaise, suisse, portugaise,).
2013 : Victoire de François GABART sur le Vendée Globe, 2e place d’Armel LE CLEACH, tous les deux skippers lauréats des sélections du Challenge Espoir.
2014 : Victoire de François GABART sur la Route du Rhum en IMOCA, 2e Jérémie BEYOU et 3e Marc GUILLEMOT. 9 navigateurs du Pôle engagés sur la Volvo Ocean Race.
27 victoires sur les courses au large majeures depuis 22 ans :
–4 victoires sur le Vendée Globe : 2001 Michel DESJOYEAUX, 2004 Vincent RIOU, 2008, Michel DESJOYEAUX, 2013 François GABART
– 5 victoires sur la Route du Rhum : 2002 Michel DESJOYEAUX, 2006 Rolland JOURDAIN, 2010 Franck CAMMAS et Rolland JOURDAIN, 2014 : François GABART,
–18 victoires sur la Solitaire du Figaro dont 13 à suivre : 1992 Michel DESJOYEAUX, 1994 Jean LE CAM, 1996, Jean LE CAM, 1997 Franck CAMMAS, 1998 Michel DESJOYEAUX, 1999 Jean LE CAM, 2001 Eric DROUGLAZET, 2003 Armel LE CLEAC’H, 2004 Charles CAUDRELIER, 2005 Jérémie BEYOU, 2006 Nicolas TROUSSEL, 2007 Michel DESJOYEAUX, 2008 Nicolas TROUSSEL, 2009 Nicolas LUNVEN, 2010 Armel LE CLEAC’H, 2011 Jérémie BEYOU, 2012 et 2013 Yann ELIES, 2014 Jérémie BEYOU.
After winning both the Vulcain Trophy (Lake Geneva) on its Decision 35 and the 2014 Extreme Sailing Series (global), Alinghi announces that it will compete in the 2015 Bullitt GC32 Racing Tour. The team will also again race on Lake Geneva on the D35 circuit.
Après avoir remporté le Vulcain Trophy 2014 en Décision 35 sur le lac Léman et les Extreme Sailing Series 2014 à travers le monde, Alinghi annonce sa participation au Bullitt GC32 Racing Tour en 2015, tout en restant actif sur le lac Léman en Décision 35.
En début de semaine, on apprenait par voie de communiqué de presse qu’Armel Tripon ne faisait plus partie de l’équipe "For Humble Heroes". Joint par mail et téléphone, Armel nous a transmis l’email qu’il a envoyé aux associés d’Imagine, l’association qui gère ce projet. Un projet devenu fou avec cette idée d’embarquer un handicapé lourd aux (…)
Un communiqué laconique annonce aujourd’hui la "cession de collaboration" entre l’écurie For Humble Heroes qui avait racheté l’excellent Groupe Bel de Kito de Pavant en vue du Vendée Globe 2016 avec le skipper Armel Tripon. L’équipe annonce chercher des partenaires mais pas de nouveau skipper... Que faut-il comprendre ?
Un mois jour pour jour après la perte de leur voilier le VOR 70 SFS (ex Abu Dhabi lancé en 2011), entièrement détruit dans un incendie alors qu’il était en chantier, les dirigeants de SFS (Securities & Financial Solutions) et le skipper Lionel Péan annoncent l’acquisition d’un autre VOR 70, l’ex Puma skippé par l’américain Ken Read lors de (…)
Ils courront sur le circuit des Figaro Bénéteau 2 et seront au départ de la Solitaire du Figaro – Eric Bompard cachemire fin mai à Bordeaux. Nicolas Lunven reviendra sur son voilier Generali en 2016.
Photo : Illbruck on the way to the finish with the Sydney Opera House in the background. Photo : Daniel Forster illbruck
illbruck’s victory on the second leg of the Volvo Ocean Race was anything but straight forward. It is the story of disaster and a determined comeback in great style. With less than 24 hours at sea, the yacht flooded her bow section so bad that the bow was under water. In a dramatic team effort the crew managed to keep the yacht afloat and got (…)
Liz Baylis of San Rafael, Calif. won the Rolex Osprey Cup today, topping off four days of match racing here on Tampa Bay. Sailing with Baylis at this ISAF Grade 1 regatta were an all-California team of Aimee Hess (Oakland), Karina Shelton (Watsonville) and Stacie Straw (Marina del Rey). After a lack of wind yesterday afternoon forced the (…)
Troisième partie en image de la construction du Furtif 60. La construction de la coque se termine. Il est déjà temps de penser à l’après coque : Quille, safrans, dérives et surtout le gréement avec un mât et des voiles. Une coque ne suffit pas.
Photos et commentaires : Elie Canivenc
NewsCorp au passage de l’île d’Eclipse. Photo : Rick Tomlinson Electronic Image / Volvo Ocean Race
A 23h hier soir, les 2 concurrents leaders de cette deuxième étape de la Volvo Ocean Race, illbruck en tête, SEB dans son sillage, suivis de près par News Corp, Assa Abloy, Amer Sports One et Djuice, s’engageaient dans le Détroit de Bass qui sépare l’Australie de l’île de la Tasmanie.
Le port de Saint Malo en novembre 1998. Photo : Ch.Guigueno
Le Salon Nautique 2001 a été lancé dans une grande salle en mezzanine du premier hall. Loïck Peyron, Thomas Coville, Michel Desjoyeaux ou Karine Fauconnier rejoignent, entre autres skippers, une salle bondée. Il est 11h30 vendredi. C’est la présentation officielle de la Route du Rhum 2002. Avec un an d’avance, ses organisateurs sont prêts, tout (…)
Mistral 650 built in the South of France. Photo : J.Dubois
Mistral 650, TiZef, a Magnen design are the new designs that tries to follow the SuperCalin. They will try to break the supremacy of the Pogo. Jerome Dubois of the AMC Marine yard, is underway in the construction of his first Serie Class Mini. In the same time Ollivier Bordeau of the Latitude 4824 yard, known as the builder of Rolland designs, (…)
Deuxième partie en image de la construction du Furtif 60. Les “1100 kg de résine, 1500 m2 de fibre et 6 m3 d’Airex” sont utilisés petit à petit pour construire les bordés latéraux de la coque de 18 mètres de long à bouchain.
Photos et commentaires : Elie Canivenc
Elie Canivenc, étudiant en architecture navale à Southampton, ancien participant de la Mini-Transat 1999, construit un 60 pieds Open dans le but de participer au prochain Vendée Globe. A Pacques 2001, le mannequin est assemblé. “Nous visualisons l’engin… et l’ouvrage qu’il représente !” commente Elie qui pose devant son futur voilier. Le (…)
Le Mistral 650 en chantier dans le Var. Photos : J.Dubois
Jérôme Dubois du chantier naval AMC Marine poursuit à Roquebrune sur Argens dans le Var la construction de son mini de série. Pendant ce temps à Brest, Ollivier Bordeau du chantier Latitude 48° 24’ lance aussi un “bateau conforme à la jauge série”. Avec le Super Câlin et le plan Magnen qui serait en chantier en Normandie, la chasse au Pogo est (…)
The CNBPP will organize from May 1st to 5th the second edition of the Select 650. This race did take the place of the 300 miles of Concarneau this year. The minis and their single handing skippers will leave again La Baule for a 300 miles long course away form the coast of South Brittany.