Salon Nautique
Bénéteau présente le prototype du First Class 7500
Le First Class 8… vingt ans après !
mardi 10 décembre 2002 –
- Le prototype du First Class 7500 est exposé au salon de Paris
- Photo : Ch.Guigueno / Pipof.com/voile
Au pied (de la quille) du Figaro Bénéteau 2, le First Class 7500 montre que Bénéteau peut faire de l’innovant tout en gardant des principes qui ont fait le succès de ses précédentes productions. Au premier regard, le First Class 7500 est bien un quillard monotype Monotype #sportboats du troisième millénaire… et un digne héritier du First Class 8 tiré à plus de 1000 exemplaires.
Si l’on a immédiatement envie de prendre la barre du bateau, on imagine immédiatement les cinq autres équipiers alignés à coté de soi pour tirer la quintessence de ce cockpit immense. Bas sur l’eau, large, sûrement planant, le ’flotteur’ du First Class 7500 est conçu pour la régate en équipage entre trois bouée, que ce soit en flotte ou en match-racing match-racing #MatchRacing .
Du First Class 8 on garde le safran unique (relevable) et la quille / sabre pivotante. Le tangon permet de contrôler le spi symétrique. Des quillards de la nouvelle génération, le voilier reprend un tout petit roof largement avancé devant le mât. Mais à l’intérieur, sont quand même logées quatre bannettes ! Un bout-dehors en carbone rétractable à plat pont et pivotant permet de tenir le spi asymétrique pour les descentes au largue. Vingt ans après son aîné, le 7500 est toujours transportable et devrait combler les jeunes (et moins jeunes) régatiers issus des filières dériveur.
La série devrait être lancée cette année. Au salon Salon #Salonnautique , ce n’est que le prototype qui est présenté. Tout comme pour le Figaro-Bénéteau, le chantier de St Hilaire de Riez prend son temps pour bien réussir sa copie. Elle sortira officiellement au printemps au prix estimé de 23 000 Euros (150 000 Francs environ).
Avec un tel outil, la Fédération Française de Voile, qui a participé à sa conception, va disposer d’un bateau parfait pour sa filiale match-racing match-racing #MatchRacing . On n’attend plus désormais que la création de centres d’entraînements sur les bases des défis pour la Coupe de l’America...
- La tableau arrière et large et promet de belles vitesses au débridé. Plus de 20 noeuds d’après les VPP du Groupe Finot...
Caractéristiques
Architecte : Groupe Finot
Constructeur : Bénéteau
LHT : 7,86 m
L coque : 7,49 m
Largeur : 2,54 m
TDE : 0,70 / 2,35 m
Dpt lège : 1220 kg
SV : 38 m2
Spi (symétrique) : 58 m2
Matériaux : monolithique verre / polyester
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