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FRA 69 de trois quart avant et FRA 8X dans le chantier de Vannes. Photos : Ch.GuiguenoLe Défi Français
Un second Class America dans le chantier Multiplast
Une étrave droite pour le frère de FRA 69
dimanche 23 juin 2002 –
Samedi 22 juin : le chantier naval Multiplast a les portes grandes ouvertes. C’est indispensable pour faire sortir la grande libellule de 60 pieds de large pour 60 pieds de long qu’il vient de construire. Gitana X, le nouveau trimaran de 18 mètres du Baron de Rothschild que Lionel Lemonchois va mener dans la Route du Rhum Route du Rhum #RouteDuRhum en novembre prochain, va être mis à l’eau.
Les portes sont donc grandes ouvertes et, au fond du chantier, derrière quelques arbustes et les tables qui recevrons les apéritifs pour les invités, une longue coque est posée sur un ber. Elle est recouverte de nombreuses bâches qui en camouflent les formes.
Pourtant sa taille, sa largeur, sont caractéristiques de celles d’un Class America. Elle possède même un signe caractéristique qui la lie à FRA 69 : la liaison coque - pont biseautée ! Il n’est que l’étrave, oblique et non cassée comme celle de son prédécesseur qui semble apporter une différence.
Le prochain Class America français qui pourrait être mis à l’eau dans un mois (au vue de son état d’avancement) semble être très proche de FRA 69. Un quasi sister-ship issu du même moule femelle en carbone qui occupe le côté opposé du chantier naval.
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