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Trophée Jules Verne
Kingfisher 2 a démâté au large des Kerguelen
À 22H40 GMT HIER SOIR (dimanche 23 février 2003) KINGFISHER2 A DÉMATÉ - TOUS LES ÉQUIPIERS SONT SAINS ET SAUFS, PAS DE BLESSÉS... Alors qu’il progressait sous grand voile haute et spinnaker dans des conditions modérées de 25-30 noeuds de vent et 1.5 mètre de houle, à environ 100 milles au sud-est des îles Kerguelen, KINGFISHER2 a démâté. (...) -
Trophée Jules Verne
Geronimo passe les Malouines... Kingfisher2 passe devant Orange !
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Trophée Jules Verne
Nouveau record au Cap Horn pour Geronimo
À 19 heures 16 minutes et 13 secondes jeudi soir, Geronimo a établi un nouveau temps record Record #sailingrecord entre Ouessant et le Cap Horn. Les hommes de Cap Gemini et Schneider Electric améliorent ainsi le temps de Bruno Peyron et son équipage d’une journée et demie, malgré une navigation dans le Sud rendue très difficile par la (...) -
Trophée Jules Verne
La dérive de Kingfisher est endommagée
PROGRESSION ASSEZ LENTE CES DERNIÈRES 24 HEURES 24 heures Record de distance parcourue sur 24 heures avec seulement 300 milles parcourus pour l’équipage d’Ellen MacArthur. En plus des vents faibles, l’équipage a du ralentir le bateau POUR RÉPARER LA DÉRIVE... Les équipiers de KINGFISHER2 ont en effet découvert hier soir (...) -
Trophée Jules Verne
Kingfisher2 touche mais garde espoir au Cap de Bonne Espérance
KINGFISHER2 A HEURTÉ UN OBJET NON IDENTIFIÉ LA NUIT DERNIÈRE... "on naviguait à bonne allure et d’un seul coup, le bateau a touché quelque chose dans l’eau. On ne sait même pas ce que c’est. J’ai entendu un grand ’clac’, j’étais assise juste à côté du safran et le bruit venait vraiment de là. Alors (...) -
Trophée Jules Verne
Bonne glisse pour Geronimo... gros stress à bord de Kingfisher2
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Trophée Jules Verne
Du vent dans l’axe pour Geronimo...
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Trophée Jules Verne
Geronimo zigzague et perd du temps... Kingfisher file au dessus de 30 noeuds
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Trophée Jules Verne
Geronimo croise un iceberg ... Kingfisher2 reprend de la vitesse
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Trophée Jules Verne
Olivier de Kersauson : "Nous faisons de nouveau un cap de merde pour éviter la furie"
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Maxi multicoques de la classe Ultimes
Le terme "G-Class" a été inventé par Bruno Peyron pour définir cette catégorie hors norme de multicoques et monocoques géants et "no limit" avant qu’ils ne soient définis comme "ultim".