Sea, Sail & Surf news
Imoca Vulnerable
Thomas Ruyant : "Le mât a avancé de 80 cm. Il est posé sur le pont"
vendredi 4 juillet 2025 –
C’est peu après minuit que l’IMOCA VULNERABLE de Thomas Ruyant, Manon Peyre, Morgan Lagravière, Ambrogio Beccaria, accompagnés du mediaman Pierre Bouras, a brutalement interrompu sa chevauchée fantastique dans la Course des Caps - Boulogne sur Mer - Banque Populaire du Nord. Alors qu’il évoluait en deuxième position, en chasse du leader Macif, VULNERABLE a subi une avarie du pied de mât. L’espar s’est écrasé en sa base, et a subitement glissé sur l’avant.
Les réflexes de l’équipage, qui a immédiatement abattu et affalé les voiles, ont permis d’éviter le démâtage. Thomas et son équipe sont parvenus à sécuriser pour l’heure le mât en position verticale. Le bateau tente de rallier le port de Fraserburgh au Nord Est de l’Ecosse, avant l’arrivée ce jour d’un fort coup de vent. Il sera alors temps de définir la stratégie pour ramener dans les meilleurs délais VULNERABLE à son port d’attache de Lorient.
L’équipe à terre, emmenée par le boat captain Pierre Denjean, s’apprête à rallier l’Ecosse dès aujourd’hui.
Thomas Ruyant joint à la mi-journée :
"On est tous très déçus de ce qui nous arrive. On faisait une belle course. Cela fonctionnait bien à bord. Nous avions réalisé un très beau bord de portant à l’Ouest de l’Ecosse. C’était un peu dantesque et très engagé mais nous y avions pris beaucoup de plaisir. Sur la fin, ça tapait fort sur une mer courte et hachée. Le pied de mât a explosé. J’étais de quart avec Ambrogio. On a abattu très vite pour éviter que le mât ne tombe. C’était une situation très tendue. Le mât a avancé de 80 cm. Il est posé sur le pont. On a remis l’étai de J3 sur le bout dehors, pour basculer le mât vers l’avant et retendre les deux bastaques à l’arrière. C’est ce dispositif qui désormais tient le mât, posé sur le pont ! Celui-ci est abimé, ainsi que le roof.
L’enjeu est de progresser vers l’Ecosse, vers la baie de Fraserburgh. Le vent forcit et la mer se forme. Pas facile de progresser au moteur avec un mât sécurisé mais fragile. Il faut nous mettre à l’abri, récupérer du gasoil au mouillage à Fraserburgh. On verra les solutions à la suite avec peut-être un gréement de fortune pour profiter du vent de nord dimanche pour ramener le bateau vers la France. On est loin de tout ici. On verra plus tard pour un éventuel remorquage en Manche. Il faut nous mettre à l’abri pour sécuriser notre réparation.
Tout l’équipage va bien. On espère que les conditions vont nous permettre de rejoindre l’abri de Fraserburgh le plus rapidement possible."
Portfolio
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