Sea, Sail & Surf newsTROPHEE JULES VERNE
Un catamaran sur un tapis roulant dans les quarantièmes
samedi 30 mars 2002 –
On sent un vrai soulagement dans les voix de Bruno Peyron et de Gilles Chiorri à la vacation radio de ce jour. En effet, le maxi-catamaran Orange trouve -enfin ! - des conditions de navigation classiques dans ce Grand Sud si capricieux, soit un vent portant de 30/35 noeuds et une mer mieux ordonnée les poussant de l’arrière. " On a un flux régulier qui va nous permettre d’aller vite déclare Bruno. Mais surtout cela va continuer de mieux organiser la mer. Cela va faire du bien à tout le monde, aux hommes comme au bateau ! ". Et si le géant compte toujours un décalage de 300 milles en longitude avec la route plus sud d’Olivier de Kersauson, Bruno ne compte pas dans les heures qui viennent le rattraper : " Nous avons une grosse dépression dans le sud-est de notre route et on risque d’y rencontrer une mer une nouvelle fois très grosse (ndlr : Cette dépression de 940 hPa est au niveau des 60e Sud et Météo-Consult estime une houle à 7/8mètres au sud des 48e). Donc, nous avons fait un peu de nord-est cette nuit pour légèrement nous éloigner du centre dépressionnaire et avons repris maintenant une route plein Est. De plus, nous savons que les meilleurs vents pour nous sont de 30/35 noeuds et c’est ce que nous avons actuellement ".
Une vérification de tous les instants
On pouvait noter une baisse de régime sur les relevés du matin entre 5 et 9 heures françaises, mais Bruno apporte vite une explication : " Oui, c’est vrai car nous avons fait un arrêt de quatre heures ce matin pour changer une latte dans le haut de la grand voile et en avons profité pour réparer le winch bâbord de grand voile et vérifier le vis de mulet (ndlr : pièce métallique articulée reliant la bôme au mât) ". Et si les hommes de la situation étaient Hervé Jan et Yann Eliès sur la grand voile et Yves Le Blevec et Ronan Le Goff au winch, tout l’équipage est réquisitionné quotidiennement pour entretenir ce matériel qui souffre jour après jour. " Heureusement que nous faisons ces checks permanents enchaîne Gilles. Ce matin, Vlad (Dzalba Lyndis) a vérifié les vis de fixation du rail du chariot de grand voile et elles étaient quasiment toutes dévissées d’un demi voire d’un trois quart de tour. C’est incroyable comme tout peut jouer avec le temps, la mer et l’humidité. En ce moment, moi, je suis la tête dans l’électronique. Je suis ce que l’on appelle dans la marine Marine Marine nationale le " fusible " du bord ! ".
Ils ont dit :
Bruno Peyron : " C’est vrai que la température était descendue il y a deux jours à 5 degrés mais nous avons 10 degrés actuellement. Ce qui ne nous empêche pas de naviguer avec l’ensemble complet, veste et pantalon, la capuche et les gants !".
Gilles Chiorri : " Ce n’est pas le froid le principal souci à bord mais plus l’humidité ? Avec la condensation, cela goutte et perle dans le bateau. C’est les Niagara Falls quelque fois à l’intérieur !".
Pierrick Garenne / Mer & Media / Orange
Voir la carte du tour du monde : Geronimo vs Orange
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