Sea, Sail & Surf news
L’Aber Wrac’h
Records explosés sur la Transmanche
13h14 pour Josse & Cuzon • Victoires d’Eliès et Soldini & Fauconnier
samedi 30 mai 2009 –
Les 3 monocoques qui couraient pour le record Record #sailingrecord de la Transmanche ( Manche aller-retour soit 220 milles) ont battu les records détenus auparavant en monocoque et en multicoque. L’imoca Imoca #IMOCA 60 BT skippé par Sébastien Josse et Jean-François Cuzon a établi le meilleur chrono en 13 heures 14 minutes et 30 secondes, soit 3 heures de mieux que le record Record #sailingrecord monocoque référent (SILL - beurre Le Gall en 16h 14’ 36") et 2 heures et 7 minutes de mieux que le record en multicoque (trimaran 50’ d’Hervé Cléris en 15h 21’ 23"). L’Imoca Imoca #IMOCA 60 Brit Air skippé par Gaël le Cléac’h et Nicolas Troussel et le monotype Monotype #sportboats SolOceans skippé par Gildas Morvan et Vincent Riou ont eux aussi battu les records référents. Brit Air a mis 3 petites minutes et 20 secondes (13h 17’ 50 ») de plus que BT et SolOceans est arrivé 1 heure et 19 minutes après BT.
Les 3 temps :
1. BT 13h 14’ 30’’
2. Brit Air 13h 17’ 50’’
3. SolOceans 14h 43’ 25’’
Class40 Class40 #Class40 : un premier duo aux couleurs de l’Italie
Ils ont le sourire les 2 skippers qui se sont rencontrés il y a plusieurs années sur le circuit multicoque Orma alors que Karine était sponsorisée par une marque italienne, Sergio Tacchini. Ils ont bien bataillé sur l’eau et ont même croisé, de très près, quelques concurrents comme BT : « BT est passé très près de nous en pleine nuit … Giovani a poussé brutalement la barre en grand sinon … c’était le choc, il est passé à 3 mètres !!! Il était sur le retour alors que nous montions vers Plymouth, ça a été chaud !!! Au brise-lame nous étions avec Le Pal.com (B. Jourdren / J. Caraës), nous sommes repartis ensemble sur la descente en passant chacun de part et d’autre d’un cargo. »
Giovani Soldini a couru notamment 2 Boc Challenge (tour du monde en solitaire avec escales). Karine Fauconnier, après avoir remporté la Transat AG2R en 2000 (avec Lionel Lemonchois) a skippé le trimaran Sergio Tacchini. Depuis 3 ans, elle navigue dans les eaux douces du Lac Léman sur le circuit Décision 35.
Bruno Jourdren et Jacques Caraës sur Le Pal.com se sont emparés de la deuxième place, 22 minutes après Telecom Italia. Bruno Jourdren a remporté notamment la Transat AG2R en 1998(avec Marc Guessard) et la médaille d’argent aux JO 2008 en voile paralympique. Jacques Caraës a remporté The Race sur Club Med et est co-détenteur du Trophée Jules Verne sur Orange 2.
Les 6 premiers :
1. Telecom Italia G. Soldini/K. Fauconnier en 18 heures et 30 minutes
2. Le Pal.com B. Jourdren / J. Caraës
3. Novedia T. Delamotte/L. Wardley
4. Zed 4 G. Bibot/D. Le Vourch
5. CG Mer E. Stindel/V. Sauleau
6. 40 degree P. Harding/H. Mabire
Figaro Bénéteau II : les 4 premiers dans un mouchoir de poche !
Et la victoire est à ... Yann Eliès sur Generali. Yann avait déjà remporté la première course qualificative de la saison, la Solo les Sables. Il confirme sa parfaite forme sur la Transmanche. Blessé dans le Vendée Globe, Yann prouve une fois de plus qu’il faudra compter avec lui sur la Solitaire du Figaro Solitaire du Figaro #LaSolitaire . Il a été suivi par Thomas Rouxel (Défi Mousquetaires) puis par Jérémie Beyou (Never surrender), suivi comme par son ombre par Armel Le Cléac’h (Brit Air) ... 15 petites secondes après ! Ces deux-là ne se lâchent pas comme dans toutes les courses qu’ils ont coures en Figaro ou entre 3 bouées dans leur adolescence ...
Yann Eliès a été l’un des grands animateurs de la classe Figaro Bénéteau avant de courir la Transat Jacques Vabre Transat Jacques Vabre #TJV2015 et le Vendée Globe. Thomas Rouxel devient l’un des jeunes qui montent sur le circuit Figaro Bénéteau. Quant à Jérémie Beyou, vainqueur de la Solitaire du Figaro Solitaire du Figaro #LaSolitaire 2005, il n’avait pas remis les pieds sur un Figaro depuis 2007 (Tour de Bretagne en double) et depuis 2005 en solitaire. Quant à Armel le Cléac’h, il a terminé 2e du Vendée Globe et s’est emparé de la 4e place de la Solo les Sables.
Ordre d’arrivée :
1. Generali Yann Eliès / 23 heures et 33 minutes
2. Défi Mousquetaire Thomas Rouxel
3. Never Surrender Jérémie Beyou
4. Brit Air Armel le Cléac’h
5.Banque Populaire, Gildas Mahé
Mini 6.50
Tangi Mahé et Xavier Haize (Interface Concept) comme un avion ! Ils ont pulvérisé tous les scores en arrivant 21 minutes avant les Figaro Bénéteau.
Info presse Kaori / www.ycabers.fr
Voir en ligne : Photo ThMartinez/Sea&Co / www.thmartinez.com
Commentaires de skippers
Halvard Mabire, 40 degrees : "C’était des conditions idéales pour faire un speed test pas très tactique ! C’était des super belles conditions, la nuit était magnifique avec la lune au début et les étoiles à la fin. Nous avons terminé à fond la caisse sous spi au soleil, on ne peut pas rêver mieux !"
Yann Eliès, Generali : "Nous avons traversé la Manche avec du vent sans avoir à changer de voile d’avant, ça ne m’a pas handicapé. C’était des conditions extraordinaires !"
Jérémie Beyou, Never surrender : "Avec Yann et Thomas, nous étions au contact. Dommage j’ai attrapé une énorme algue à 30 milles de l’arrivée et j’ai mis 20 milles avant de m’en débarrasser !!! C’était indispensable de faire cette course avant la Solitaire. On repère les concurrents qui ont la carbu avec et sans voile neuve. On observe les conséquences des légères différences de trajectoires, à 2 degrés près, ça peut être terrible ..."
Gildas Mahé, Banque Populaire : "J’avais de vieilles voiles, le vent passait au travers du spi !!!!!"
Armel le Cléac’h, Brit Air : "Oui j’ai croisé mon 60 pieds cette nuit. J’étais encore à 30 milles de Plymouth qu’il était déjà en train de redescendre. Je termine à 2 mètres de Jérémie comme au bon vieux temps ! C’est sympa de faire la course en moins de 24 heures.Nous étions7 ou 8 assez proches, c’était une belle bagarre."
Gildas Morvan, SolOceans : "Avec Vincent Riou nous nous sommes régalés. Nous avons traversé la flotte, les 60 pieds nous sont revenus dessus. BT était même bord à bord à un moment, il nous narguait un peu .. ! Nous étions ensemble devant Plymouth mais il y a eu moins de vent en descendant et nous avions moins de puissance. Mais nous avons quand-même fait une pointe à 20 noeuds au reaching ! "
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