La carène parfaite ? Le plan Finot d’Armel Tripon date de 1995…

Photo : Ch.Guigueno / Pipof.com/voile

Au départ de cette 14^e édition, on a découvert ou retrouvé de nombreux skippers - architectes. Pierre Rolland n’est plus un débutant. Le père des premiers Pogo et concepteur du monocoque de Bernard Stamm était venu prendre part à sa 4^e mini à la barre d’un de ses protos conçu il y a trois ans. Il a aussi Sam Manuard, venu avec une évolution de Tip Top, son premier mini avec lequel il avait terminé quatrième en 2001. Petit nouveau dans la catégorie des architectes - skippers, Jean-Batiste Déjeanty a pris le départ avec son bateau dessiné il y a deux ans quand il était encore à l’école d’architecture navale Architecture navale #Architecturenavale de Southampton.

Mais Sam Manuard comme Jean-Baptiste Déjeanty n’ont pas eu beaucoup de chance cette année. Sam a démâté à 80 milles de l’arrivée alors qu’il était en tête et partait pour s’imposer. Tip Top Two a alors fini sa course par la route, en remorque derrière un camion. Jean-Baptiste a pour sa part heurté un objet flottant et cassé son bateau. Il a dû être recueilli par un concurrent, Yves Niort, puis par un bateau accompagnateur.

L’édition 2003 de la Mini restera d’ailleurs marquée par la casse due à l’usure, la fatigue… Beaucoup (trop) de mâts sont tombés. Le palmarès des architectes navals fait donc les honneurs aux bateaux les plus fiables et peut-être pas aux plus rapides des prototypes. Question vitesse Vitesse #speedsailing , le plan Rogers de Jonathan Mc Kee et le plan Manuard de Sam se sont fait remarquer. Mais ils n’ont pas terminé et comme on le dit toujours, pour gagner, il faut déjà terminer.

La victoire chez les architectes est donc revenue au Groupe Finot. Avec son plan de 1995, ils proposent un mini équipé d’une quille fixe et de ballast qui s’est une nouvelle fois révélé redoutable sur une traversée de l’atlantique. Ce plan a toujours fait d’excellents résultats avec ses différents sister-ships. Yvan Bourgnon a gagné la Mini 1995 avec Omapi S^t Brévin, juste devant Thierry Fagnen sur Santé Rhône Alpe. Thierry est d’ailleurs le constructeur officiel de cette série avec son chantier Amco. Quatre ans plus tard, Erwan Tabarly a gagné la deuxième étape en Guadeloupe devant Peter Heppel et une évolution à bidouilles du même bateau. Mais ils laissent le titre à un autre architecte - skipper : Sébastien Magnen.

Depuis leur première victoire en 1989 avec Philippe Vicariot (Thom Pouss), Jean-Marie Finot, Pascal Conq et leur cabinet en sont donc à leur quatrième victoire (Seb Magnen a lui gagné trois fois de suite de 1999 à 2001) ! C’est aussi leur sixième podium en 14 ans. Cette année par contre, ils devancent deux plans issus du même cabinet : Marc Lombard est l’auteur des minis d’Alex Pella et de Richard Mérigeaux. Suivent ensuite Pierre Rolland pour lui-même et à nouveau le groupe Finot avec l’évolution 1999 de leur plan pour l’Espagnol Bruno Garcia. Hélas, le moule du plan 1995 n’existe plus. Il a brûlé en même temps qu’une partie du chantier de Thierry Fagnen.

Mais le succès du groupe Finot ne s’arrête pas là ! En Série, les Pogo 2, évolutions signées Finot du plan Rolland, ont trusté toutes les marches du podium. Plus léger et plus volumineux que son grand frère, le dernier né du cabinet de la région parisienne partait pour faire ce résultat. Il s’en est même fallu de peu que les Pogo 2 prennent les quatre premières places mais Michel Mirabel s’est jeté sur les cailloux en arrivant à Bahia. Au classement final, les trois Pogo 2 se tiennent en six heures et relèguent le premier Pogo 1 à 12 heures du podium.

• Premières impressions entre deux Caipirinha

 Sébastien Roubinet (346 - Adrénaline) : « Le bas hauban a lâché. Le mât était en trois morceaux. J’ai voulu mettre le plus grand morceau de 7,50m. Impossible. Je me suis servi de ma bôme de 3,60m… le mât m’est tombé une deuxième fois sur la tête, toujours en raison du lâchage du bas hauban. A cet instant je me suis dit trop c’est trop et qu’il valait mieux en rire. J’ai pensé ’’tu n’y arriveras jamais, fais attention en entrant dans le port tu vas te prendre un cargo dans la gueule’’.

 Brieuc Maisoneuve (250 - Pays Granvillais) : « Je suis resté trois-quatre jours dans la banette avec 40° de fièvre, à boire 5 litres d’eau par 24 heures 24 heures Record de distance parcourue sur 24 heures . Quand je me suis remis debout, il ne me restait plus que 20 litres et 1500 milles à parcourir. J’ai payé pour toutes les bêtises que j’ai faites durant jeunesse. C’est une bonne expérience. Le fond du problème c’est que je vais être obligé de la refaire… »

 Cécile Poujol (345 - Informatiques et Statistiques) : « Je n’ai connu que du bonheur sauf après avoir pris ma cocotte minute sur la tête. J’ai vomi. J’ai cru avoir un traumatisme crânien. Une fois rassurée, je me suis régalée. J’ai même beaucoup aimé le « Pot au Noir ». Je n’ai connu aucun souci mécanique. Je remercie mon sponsor et tous ceux qui m’ont aidée pour que j’accomplisse cette traversée. Désormais, je cherche un partenaire pour courir l’AG2R. Cette transat m’a donnée le virus. »

 David Sautret ( 295 - Mikalou Sailing) : « La première nuit je me suis fait une très grosse frayeur. Il y avait du vent. J’avançais à 10-12 nœuds. Je suis parti en vrac. La combinaison de survie s’est gonflée comme un air-bag. Je ne pouvais plus barrer. J’ai eu la frousse. J’ai bataillé 3h pour tout remettre en état. Les quatre-cinq jours qui ont suivi, je me suis calmé. Puis, je suis entré à nouveau dans la course. J’ai doublé pas mal de monde. Mon plus mauvais jour ? Avant-hier. Il me restait 290 milles. C’était long. Le meilleur ? Hier (dimanche). Je me suis dit, demain tu y es. »

 Daniel Schaffer (Sensil) : " J’ai cassé le safran, le bout dehors et le mât a flambé. A part cela je suis heurexu, j’ai terminé."

  Stéphane Ayrault ( Wyeth) : « J’ai eu pas mal de casse. Deux jours après le départ, le safran a cédé. Puis mon mât s’est déchiré sur une partie. Trente heures pour réparer. J’ai fait une halte de 36 heures à Mindello. Un arrêt festif. Deux jours après le second départ le pilote à rendu l’âme. J’ai du barrer beaucoup par la suite. Moralement ce fut parfois dur quand tu n’es plus dans la course. Mais l’arrivée sous le soleil m’a fait tout oublier. »

 Gonzalo Botin ( Don Vito) : « Je n’avais rien cassé jusqu’à présent. Je me suis rattrapé sur cette seconde étape. J’ai eu plein de petits problèmes. Mais j’ai surtout fait un mauvais choix tactique. Je suis parti à l’est. Trop au pas assez. J’ai vu des gars me passer à droite comme à gauche. Je garderai pourtant un bon souvenir de ma première transat. »

 Patrick Bot ( Finis’t Mer Ecole Navale) : « J’ai déchiré très vite mon grand spi. C’est le seul souci rencontré, sinon ce ne fut que du bonheur. Je me suis vraiment fait plaisir. Mais quelle surprise quand je suis arrivé vers le Brésil. J’attendais le soleil et l’ai rencontr la Bretagne en hiver. Ca fait un choc."

Propos recueillis par l’organisation Organisation #organisation à Bahia / http://www.transat650.org

• CLASSEMENT GÉNÉRAL PROTO    Pos Voile Skipper Bateau Temps/1^er Vit. Moy.
 1 151 Armel Tripon MOULIN ROTY 29 j 13:25:07 005.9
 2 260 Richard Mérigeaux BON PIED BON OEIL + 0 j 17:12:27 005.8
 3 240 Alex Pella AQUATEC - SANTIVERI - TEXKNIT + 0 j 19:22:17 005.8
 4 347 Pierre Rolland EXTRADO + 1 j 04:11:52 005.7
 5 354 Bruno Garcia SALADINO + 1 j 06:36:38 005.7
 6 312 Pascal Doin ASNQ + 1 j 12:31:39 005.6
 7 139 François Cuinet REGLISSE + 1 j 15:09:46 005.6
 8 303 Enrico Podesta DIABOLO-SLAM + 1 j 16:21:42 005.6
 9 353 Willy Garcia CEYLAN DIAMANTES + 1 j 18:03:31 005.6
 10 393 Cian Mc Carthy THE TOM CREAN + 2 j 04:27:37 005.5
 11 316 Pia L’Obry EXPATRIA.FR + 2 j 06:55:01 005.5
 12 227 Donald Wright RUSSE NOIR + 2 j 07:13:38 005.5
 13 258 Marc Gascons TIP-TOP + 2 j 12:00:39 005.5
 14 326 Ian Munslow ISHTAR + 2 j 15:43:03 005.4
 15 352 Luis Irisarri DEVIAJE.COM + 2 j 23:20:35 005.4
 16 346 Sébastien Roubinet ADRENALINE + 3 j 07:33:54 005.3
 17 138 Eric Defert AMIRAL DE BRETAGNE + 3 j 10:26:08 005.3
 18 135 Stéphane Ayrault WYETH + 3 j 13:01:55 005.3
 19 36 Peter de Smedt HUYSMAN + 3 j 13:12:54 005.3
 20 185 Thomas Valentin THOMAS HAWK + 5 j 20:43:58 004.9
 21 385 Jaume Mumbru PORT DE BARCELONA + 7 j 12:27:11 004.7
 22 121 David Lancry MENSURA FROST + 9 j 08:51:34 004.5

• CLASSEMENT GÉNÉRAL SÉRIE   Pos Voile Skipper Bateau Temps/1^er Vit. Moy.
 1 426 Erwan Tymen POGO 2 NAVY LEST 31 j 13:48:03 005.5
 2 440 David Raison RAYON LIQUIDE + 0 j 03:35:51 005.5
 3 428 David Sineau FRANCE FERMETURES + 0 j 06:13:52 005.5
 4 318 Yann Riou THRANE & THRANE + 0 j 18:43:33 005.4
 5 282 Erwan Abalain MARION NOEL CONSEILS + 0 j 23:28:11 005.4
 6 330 Jean-Pierre Balmes CECIM + 0 j 23:49:23 005.4
 7 209 Bertrand Lecharpentier NEC HONFLEUR + 1 j 02:37:10 005.4
 8 269 Lionel Rubio de Teran GROUPE CIBF + 1 j 03:20:43 005.4
 9 167 Manuel Castilla VISION ORIGINALE + 1 j 05:44:18 005.3
 10 250 Brieuc Maisoneuve PAYS GRANVILLAIS + 1 j 07:33:53 005.3
 11 322 Gilles Guillerm BLUE BOSSA + 1 j 19:43:35 005.2
 12 295 David Sautret MIKALOU SAILING + 1 j 23:32:06 005.2
 13 245 Patrick Bot FINIST’MER ECOLE NAVALE + 2 j 00:31:37 005.2
 14 345 Cécile Poujol INFORMATIQUE ET STATISTIQUES + 2 j 19:22:51 005.1