– Daniel Souben, skipper – manager de « Courrier Dunkerque » : « Je suis très fier de cette victoire. Elle rentre, tout de même dans l’histoire du Farr 30 et du Tour de France à la voile. C’est une victoire de groupe. Chaque équipiers est fantastique, tout comme l’équipe à terre et nos partenaires. Nous avons été très réguliers sur cette épreuve. Nous n’avons jamais rien lâché même le dernier jour ! Nous réalisons une grande saison ! »

– Jacques Dussart, Président de Dunkerque Plaisance, armateur de « Courrier Dunkerque » : « Un grand bravo à l’ensemble de l’équipage. Si on m’avait dit l’année dernière à cette époque que nous allions récidiver, je ne l’aurais pas cru ! »

Malgré des débuts difficiles « à la maison » à Dunkerque dans le contexte exceptionnel du départ organisé par la Communauté Urbaine de Dunkerque, l’équipage dunkerquois s’est vite mis dans le sens de la marche. Quelques hésitations fin juin sur le plan d’eau des Dunes de Flandre face à Malo-les-Bains, un premier parcours de ralliement entre Dunkerque et Dieppe hors temps, n’ont pas déstabilisé l’équipe nordiste. Dans le petit temps dès les parcours au contact plantés en Seine-Maritime, la machine dunkerquoise s’est mise en route. Et ne s’est ensuite jamais plus arrêtée.

A Saint-Quay (4 juillet), « Courrier Dunkerque » prenait les commandes du Tour de France à la voile pour ne plus les lâcher. La grande course entre Saint-Quay et la Trinité-sur-Mer (240 milles) fut une véritable démonstration du savoir-faire de l’équipage avec une victoire qui marquera les esprits de la concurrence. Puis, les nordistes ont su toujours garder une longueur d’avance par rapport à des adversaires qui ne tiendront pas, hélas, réellement la cadence. Une régularité de métronome qui, à la fin de l’Atlantique à Royan, épatait les observateurs avisés.

« Courrier Dunkerque » malgré quelques départs moyens s’en sort toujours. Vitesse, efficacité dans les manœuvres, décisions tactiques adéquates, stratégie de course sans faille, Daniel Souben et sa bande ont approché la perfection. Cette dernière s’est affichée au grand jour en Méditerranée. Alors qu’en 2008, « Courrier Dunkerque » avait connu une baisse de tempo à Saint-Cyprien et Port Barcarés, c’est en patron que le team de « Dunkerque Plaisance » remportait pratiquement toutes les courses malgré la montée en puissance des toulonnais. La suite entre Port Barcarés et Marseille et à la Seyne-sur-mer sera une question de gestion pour certainement le meilleur équipage français dans la discipline de la course au contact et des parcours « côtier ».

Une victoire de groupe : 34 Tour de France à la voile !

Si Daniel Souben, 50 ans le 27 juin dernier, skipper-manager de « Courrier Dunkerque » depuis 2006, est sans conteste le grand artisan de la deuxième victoire de « Courrier Dunkerque » sur le Tour de France à la voile tant le régatier est fédérateur, tant son exigence de tous les instants rejaillit sur l’ensemble des 14 équipiers embarqués sur la compétition. Nul doute que le doublé de « Courrier Dunkerque » est une victoire de groupe.

Il faut dire que l’alliage des marins du bord a été une réussite aussi bien sur l’eau qu’à terre. Un bon mélange de jeunesse et d’expérience et surtout de talents. Le « Barça » du Tour de France à la voile a frappé. Erwan Le Roux, le navigateur breton, aura amené « Courrier Dunkerque » à la victoire lors de la grande étape. Pierre-Antoine Morvan, barreur de classe internationale aura brillé sur de nombreux départs notamment à Saint-Cyprien et Port Barcarés. Pierre-Loic Berthet, également barreur, aura amené un plus qu’il manquait certainement encore et toujours à l’exigent Souben. Antoine Carpentier aura apporté sa hargne aux réglages, cet esprit de « guerrier », tout comme Nicolas Pauchet (Equipe de France Militaire), réputé pour ne jamais rien lâcher après 24 heures de large. Nicolas Doré et son grand sourire aura fait parler son physique et sa science des voiles d’avant. Christophe Patou, son regard dunkerquois et son expérience du Farr 30. Thomas Ruyant, sa fraîcheur et son talent de navigateur solitaire, Mathieu Renault et ses 12 participations au TFV ses appuis légendaires lorsqu’il s’agit d’aller mettre un tangon dans 30 nœuds de vent, Eric Le Jollif dit « Cartman » son expertise de la plage avant, Guillaume Bérenger, sa désinvolture et sa technicité notamment dans les réglages du gréement, Mathieu Richard, son pragmatisme à toute épreuve et son aura mondiale qui fait peur au reste de la flotte, Jean-Sébastien Ponce, son expérience en Med sans oublier Guillaume Rospabé, l’ostéopathe, Vincent Vandekerkove, le préparateur en chef, Anthony de Mola, son second et espoir dunkerquois, Jean-Pierre Robert et Jean-Marie, Tonneau, les logisticiens, l’équipe à terre qui fait oublier les heures difficiles en mer. Enfin, notons que l’ensemble des équipiers embarqués à bord représentent en cumulé 34 victoires dans le Tour de France à la voile, dont notamment cinq pour Jean-Sébastien Ponce, et quatre pour les deux Mathieu.

– Info presse T.Blondel / www.dunkerque-nautisme.com