Barcelona World Race
Foxall répare un safran au large de la Nouvelle-Zélande
Jean-Pierre Dick : "Damian a enduit la blessure sur le safran"
vendredi 28 décembre 2007 –
Comment s’est passée la réparation ?
Jean-Pierre Dick : Damian a recouvert de tissus de carbone et d’enduit la blessure sur le safran. L’idée était de créer une protection pour éviter que le carbone soit à l’état brut en contact avec la mer. A grande vitesse Vitesse #speedsailing , il y avait un risque que le safran se délamine (ndrl : les couches de carbone se décollent). Le plus dur était d’accéder à la partie basse du safran. Damian était en extension à l’extérieur du bateau avec un harnais. C’était assez acrobatique !
Après l’arrêt d’Hugo Boss, comment naviguez-vous ?
JPD : On est toujours en course. Il faut faire avancer le bateau de façon normale tout en étant prudent pour ne pas casser le bateau. Ce n’est pas parce que l’on va aller moins vite, que l’on ne va rien casser. Au contraire, être sous puissant dans ce type de mer peut être délicat pour le bateau. Sinon, nous essayons de nous reposer et de bien manger même s’il y a toujours quelque chose à faire : une réparation comme hier ou un passage de front avec ses changements de voiles comme cette nuit.
Classement de 11h :
1 PAPREC-VIRBAC 2 10706,4
2 HUGO BOSS + 591,7
3 TEMENOS 2 + 1561,9
4 MUTUA MADRILENA + 1963,1
5 EDUCACION SIN FRONTERAS + 2986,7
Service de presse Team Paprec-Virbac / Agence Windward / www.jpdick.com
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