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Transat Jacques Vabre

Le Havre fait le plein de duos en 4 classes

Départ dans un mois de la transat en double • Revue de concurrence

jeudi 4 octobre 2007Christophe Guigueno

Dans un mois, une soixantaine de duos vont prendre le départ de la 8e édition de la Transat Jacques Vabre Transat Jacques Vabre #TJV2015 , alias, la Route du Café. Les 3 et 4 novembre prochains s’élanceront 49 monocoques de 12 et 18 mètres puis 14 multicoques de 15 et 18 mètres. Cette édition sera donc sous la dominante monocoque qui a pris aux multicoques la main mise sur l’avant-scène de la course au large.

Il y aura donc dans le bassin Paul Vatine du Havre plus de trois fois plus de monocoques que de multicoques. Soit autant de coques ! C’est un signe fort à un an du Vendée Globe : les 60 pieds et la jeune classe des 40 pieds ont pris le dessus. Les multicoques de 60 pieds sont mourants. Ils ne seront que 5 au départ et pour eux, ce sera le chant du cygne. Leur avenir ? Peut-être d’être coupé à 50 pieds comme certains de leurs ancêtres qui ont déjà rejoint la « petite » classe. Cette Transat Jacques Vabre Transat Jacques Vabre #TJV2015 marque donc un tournant dans l’image de la course au large. Et si l’on compte les deux maxi-trimarans de Joyon et de Coville puis les méga-trimarans de Cammas et bientôt de Bidégorry auxquels on peut ajouter les catamarans des Peyron, cela fait une flotte d’une vingtaine de multicoques de course au large en activité… À peine plus que le nombre de 60 pieds monocoques lancés en une année avant le tour du monde en solitaire. Sponsors et skippers ont donc fait leur choix. L’avenir du multi ? Il passera peut-être par les futurs 70 pieds monotypes ou par les 50 pieds à conditions que de nouveaux bateaux y viennent rejoindre l’irrésistible Crêpes Whaou ! de Franck-Yves Escoffier & Karine Fauconnier et le nouveau Nim Intérim Management de Lalou Roucayrol et Pierre Van Den Broek (Fauconnier et Roucayrol viennent d’ailleurs de multi 60 Multi 60 #ORMA ). Et attention, car si les effectifs baissent trop, cette classe peut aussi disparaître comme la classe des monocoques de la même taille dont la dernière apparition (sans peu d’intérêt) date de la dernière Route du Rhum Route du Rhum #RouteDuRhum .

Les regards au Havre seront donc portés sur les monocoques. En premier, il y aura la nouvelle classe reine de la course au large, celles des monocoques IMOCA Imoca #IMOCA . Sur les 18 inscrits du plateau, 10 sont des bateaux neufs ! Peu avant le départ de la Barcelona World Race Barcelona World Race #barcelonaworldrace en double qui a accaparé quelques ténors du circuit, la Transat Jacques Vabre Transat Jacques Vabre #TJV2015 offre un beau gallot d’essai et de comparaison à ces bolides dont le nouveau plaisir consiste à montrer son bulbe à tous vents. Si ce genre de situation tient de sinistre mémoire depuis les mésaventures antarctiques de Thierry Dubois et Tony Bullimore, il semble que la nouvelle génération de skippers y voit un moyen de montrer aux autres l’étendue de ses ambitions. Et de l’ambition, ils en ont besoin pour rivaliser avec les deux anciens vainqueurs du tour du monde qui sont, eux-aussi, dans les starting-blocks. D’ici le Vendée Globe, il y a de nombreuses courses dont cette Jacques Vabre fait office de préambule. Suivront la Transat B2B et la Transat Anglaise… de quoi offrir une mise en bouche aux nombreux sponsors qui ont investi la manne Open avant le gâteau que représente le Vendée Globe. Hors ce gâteau, ils seront peu nombreux à se le partager et l’ombre de l’échec des multicoques de 60 pieds depuis la Route du Rhum Route du Rhum #RouteDuRhum 2002 plane au-dessus de cette classe tout autant ambitieuse. L’enjeu sera donc fort sur cette course pour les skippers de monocoques. Il va leur falloir briller pour rassurer les sponsors tout en protégeant et mettant au point leurs nouvelles Formules 1 des mers. Sans oublier un marquage psychologique des adversaires comme sait si bien le faire Michel Desjoyeaux sur le circuit Figaro. Enfin, autre pression non négligeable, celle du changement de pilote. À un an du Vendée Globe, il ne serait pas surprenant de voir quelques sponsors mécontents jouer aux chaises musicales…

Si tous les regards seront donc portés sur la classe IMOCA Imoca #IMOCA , une autre classe méritera aussi un coup d’oeil attentif. La Class 40 est encore loin d’être à maturité. Elle refuse le professionnalisme, mais s’est déjà laissée déborder par de nombreux nouveaux projets. Sans installer deux catégories (série et prototype) comme en mini 650 Mini 650 #mini650 , elle vit un moment crucial de son évolution avec la sortie de nombreux prototypes ou semi-prototypes. Lors de la dernière Route du Rhum, c’est un Pogo 40 qui l’avait emporté. Cela va-t-il durer ? Les trois courses qui ont suivi ont quant à elle été un échec de participation (Route de l’Equateur, Les Sables Les Açores et 1000 milles de la Brittany Ferries ont à peine intéressé 10 bateaux). Mais avec 31 inscrits sur la Jacques Vabre, les skippers de ces nouveaux bateaux installés entre les Figaro-Bénéteau et les 60 pieds IMOCA, ont clairement montré que ce sont les courses pro qui les intéressent. Et le plateau le prouve. Entre anciennes grandes gloires, semi-retraités du circuit Figaro ou jeunes loups issus du mini, la régate promet d’être rude. On retrouve ainsi Arthaud et Poupon venus se confronter à des tandems experts comme Vittet – Chabagny et Grimont - Le Roux. Mais encore Noblet – Morvan ou de Lamotte – Bubb. Il y a aura d’ailleurs huit Anglais au départ. Comme la Classe Mini et celle des 60 pieds, la classe des 40 pieds bénéficie d’un fort soutien international. Alex Bennett, un ancien de la Mini et du catamaran Team Philips, signe un retour en course au large, cette fois-ci sur un tout nouveau 40 pieds vert. Et l’Italien Giovanni Soldini fait de même avec un bateau construit à Lorient Lorient L’actualité du port de Lorient et de sa région. . Ceux-là ne sont pas venus là pour jouer entre amateurs. La Class 40 voit donc plutôt son avenir en pro mais… en second couteau des 60 pieds ? La Transat Jacques Vabre 2007 devra montrer si ces beaux bateaux retiennent l’attention du public et justifie l’intérêt actuel des sponsors. En tout cas, avec 31 bateaux inscrit, elle est la grande classe de cette huitième édition !


Voir en ligne : www.jacques-vabre.com/fr/


MONOCOQUES

Imoca : 18 inscrits

Skipper Bateau Nationalité Statut
- Arnaud Boissières FRA - Jean-Philippe Chomette FRA Akena Vérandas
- Jonny Malbon GBR - Graham Tourell GBR Artemis
- Dee Caffari GBR - Nigel King GBR Aviva
- Armel Le Cléac’h FRA - Nicolas Troussel FRA Brit Air
- Yannick Bestaven FRA - Ronan Guerin FRA Cervin EnR
- Bernard Stamm SUI - Tanguy Cariou FRA Cheminées Poujoulat
- Mike Golding GBR - Bruno Dubois belgo-CAN Ecover
- Michel Desjoyeaux FRA - Emmanuel Le Borgne FRA Foncia
- Yann Elies FRA - Sébastien Audigane FRA GENERALI
- Loïck Peyron FRA - Jean Baptiste Levaillant FRA GITANA EIGHTY
- Rich Wilson USA - Mike Birch CAN Great American III
- Kito de Pavant FRA - Sebastien Col FRA Groupe Bel
- Jean Baptiste Dejeanty FRA - Hervé Laurent FRA MAISONNEUVE
- Unai Basurko ESP - Gonzalo Gandarias ESP PAKEA
- Brian Thompson GBR - Will Oxley GBR Pindar 60
- Samantha Davies GBR - Jeanne Grégoire FRA Roxy
- Marc Guillemot FRA - Charles Caudrelier FRA SAFRAN
- Jean Le Cam FRA - Gildas Morvan FRA VM Materiaux

Class40 : 31 inscrits

Skipper Bateau Nationalité Statut
- Anne Liardet FRA - Peter Harding GBR 40 Degrees
- Marc Emig FRA - Christopher Pratt FRA A.ST Group
- Thierry Bouchard FRA - Oliver Krauss FRA Ad Hoc Largo
- Yvan Noblet FRA - Patrick Morvan FRA Appart City
- Dominic Vittet FRA - Thierry Chabagny FRA ATAO Audio System
- Damien Grimont FRA - Erwan Le Roux FRA Chocolats Monbana
- Simon Clarke GBR - David Lindsay GBR/NZL Clarke Offshore Racing
- Florence Arthaud FRA - Luc Poupon FRA Deep Blue
- Jean-Michel Viant FRA - Olivier Magre FRA E. Leclerc
- David Augeix FRA - Nicolas Marchand FRA EDF Energies Nouvelles
- Gérald Bibot BEL - Yvon Berrehar FRA En avant les enfants !
- Alex Bennet GBR - Ifor Pedley GBR Fujifilm
- David Lefebvre FRA - Florian Gonser GER Gonser Group
- Eric Galmard FRA - Olivier Grassi FRA Grassi Bateaux
- Christophe Coatnoan FRA - Christophe Lebas FRA Groupe Partouche
- Lionel Regnier FRA - Pierre-Yves Cavan FRA Groupe Sefico
- Benoît Parnaudeau FRA - Jean-Christophe Caso FRA Jardin Bio-Prévoir
- Cécile Poujol FRA - Rémi Beauvais FRA Merci les amis !
- Alexis Guillaume BEL - Bernard Boon Falleur BEL Merena
- Jean-Edouard Criquioche FRA - Louis Duc FRA N.C.
- Bruno Jourdren FRA - Nicolas Pichelin FRA N.C.
- Benoît Hochart FRA - Jérôme Renous FRA Nautique-Sèvre Pré-inscrit
- Johnny Mc Gowan IRL - Yannick Lemonnier FRA NC
- Collier Wakefield GBR - Daniel Gohl GBR NCW RACING
- Jacques Fournier FRA - André Jantet FRA Nous entreprenons
- Tanguy de Lamotte FRA - Nick Bubb GBR Novedia/Set Environnement
- Lenjohn Van Der Wel SAF - Peter Van Der Wel NED Ocean Warrior (Kazimir Partners)
- Jo Royle GBR - Alexia Barrier FRA Pindar 40
- Arnaud Aubry FRA - Antoine Carpentier FRA Sidaction
- Giovanni Soldini ITA - Pietro d’Ali ITA Telecom
- Pascal Doin FRA - Eric Defert FRA THIRARD

MULTICOQUES

Orma : 5 inscrits

Skipper Bateau Nationalité Statut
- Pascal Bidégorry FRA - Yvan Ravussin SUI Banque Populaire
- Yvan Bourgnon SUI - Jacques Vincent FRA Brossard
- Lionel Lemonchois FRA - Yann Guichard FRA Gitana 11
- Franck Cammas FRA - Stève Ravussin SUI Groupama 2
- Antoine Koch FRA - Grégory Gendron FRA Sopra

Class 50’ Open : 9 inscrits

Skipper Bateau Nationalité Statut
- Jean Francois FRA - Xavier Gosselin FRA Lilti avocet 50
- Franck-Yves Escoffier FRA - Karine Fauconnier FRA Crêpes Whaou !
- Anne Caseneuve FRA - Djamina Houdet Caseneuve FRA Croisières Anne Caseneuve
- Hervé de Carlan FRA - Nolwenn de Carlan FRA Delirium
- Victorien Erussard FRA - Frédéric Dahirel FRA Laiterie de Saint-Malo
- Hervé Cléris FRA - Christophe Huchet FRA N.C. Pré-inscrit
- Roger Langevin FRA - Alexis Langevin FRA Negoceane
- Lalou Roucayrol FRA - Pierre Van Den Broek FRA NIM Interim Management
- Danny Monnier SUI - Pierre Dupuy FRA Victorinox


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