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L’Odyssée des Épices

Un nouveau parcours ouvert aux records entre les îles de Groix et Maurice

Nouvelle course No Limit cherche candidat(s) pour établir premier temps de référence

jeudi 25 novembre 2004Christophe Guigueno

Depuis 15 jours, un nouveau parcours est apparu dans le sein des seins des grands records de vitesse Vitesse #speedsailing sur toutes les mers du monde. Entre les prestigieux record Record #sailingrecord autour du monde non stop (détenu par Steve Fossett) et le record Record #sailingrecord de l’Altantique Nord (aussi détenu par Steve Fossett), équivalent au New York San Francisco autour du continent américain, voici donc L’Odyssée des Épices entre les continents européen et africain.

Le Normand Fabrice Hubin a donc fait valider son nouveau parcours par le WSSRC, l’organisme international qui gère les meilleures performances à la voile sur la planète vitesse Vitesse #speedsailing . La ligne de départ officielle sera la pointe de Pen Men à l’ouest de l’île de Groix (au large de Lorient Lorient L’actualité du port de Lorient et de sa région. ). Les voiliers fileront ensuite plein Sud pour contourner l’Afrique par le cap de Bonne Espérance avant de remonter vers les îles de Madagascar et de la Réunion. L’arrivée sera alors jugée à l’île Maurice.

"C’est un record Record #sailingrecord océanique dont le départ officiel sera donné de Pen Men. L’Arrivée aura lieu entre l’îlot du Coin de Mire et la pointe de Cap Malheureux, au nord de l’île Maurice" explique Alexandre Avakumovic, le secrétaire général de L’Odyssée des Épices. Le départ de cette course au record Record #sailingrecord devrait être donné au "printemps 2005 pour célébrer le 270e anniversaire de l’arrivée de Mahé de la Bourdonnais à Maurice."

Reste à trouver des concurrents pour ce parcours ouvert aux multicoques et monocoques géants menés en solo ou en équipage... "On cherche à convaincre un skipper. On est en contact avec Bruno Peyron le skipper d’Orange 2. On discute aussi avec Jean-Luc Van den Heede mais il devrait tenter un record autour des îles Britanniques." En effet, Orange 2 doit partir après la mi-décembre pour une tentative de record autour du monde contre la performance de Cheyenne (Fossett) dans le cadre du Trophée Jules Verne. Olivier de Kersauson et Tony Bullimore devraient quant à eux être les rares participants à l’Oryx Quest, la course autour du monde au départ du Qatar organisée par l’Anglaise Tracy Edwards. Ellen MacArthur pour sa part rentrera de son tour du monde en solo contre la performance de Francis Joyon.

Mais Hubin et Avakumovic n’organisent pas une course. Ils ouvrent un nouveau parcours officiel et espèrent bien trouver un candidat pour valider cette idée dès le printemps 2005. "On compte sur un concurrent à la fois" confirme Avakumovic. "Il n’y aura pas de droits d’inscription" mais pas de price money pour le premier équipage à établir un temps de référence sur ce nouveau parcours. "Nous, on se charge de la médiatisation de la course. Notre but est que les records océaniques soient plus médiatisés auprès du grand public. En plus, on est très attaché au côté historique du parcours."

L’idée est donc lancée et s’inscrit dans le programme étoffé des parcours de vitesse Vitesse #speedsailing tout autour du monde. A suivre donc...


Voir en ligne : Plus d’infos sur monsite.wanadoo.fr/odyssee-des-epices/


• La Gestation de L’Odyssée des Épices

L’Association des Amis de Mahé de La Bourdonnais a été créée pour la commémoration en 1999 du 300 ème anniversaire de la naissance de Bertrand-François Mahé de La Bourdonnais. « En 1997, il a été décidé que notre association s’occupe en France de l’organisation d’une course à la voile entre la France et l’île Maurice, dont l’initiative revient à l’Amicale FranceMaurice. Départ de Bretagne, arrivée à Maurice (Port-Louis). Les bateaux envisagés sont des monocoques de 60 à 80 pieds avec équipage. En 1998, divers organisateurs ont été consulté. Choix, avec un représentant du Gouvernement Mauricien, d’une Société prenant en charge la responsabilité de cette course. Un contrat est passé par l’organisme Mauricien chargé de la Promotion du Tourisme avec cette société Française pour un départ en 1999, année du tricentenaire de la naissance de La Bourdonnais. Le court laps de temps entre la signature du contrat et la date limite pour obtenir la participation des commanditaires n’a pas permis le départ de cette course à temps, malgré l’intérêt suscité par celle-ci auprès des principaux Skippers connus. » La Commission Voile, présidée par M. Louis-René DALAIS, continue de chercher avec ténacité une solution pour voir se concrétiser celle qui devait être « La Route des Corsaires ».

En 2001, Fabrice HUBIN, Granvillais dont le modèle reste Michel ETEVENON commence ses investigations pour lancer une course autour de l’Afrique avec une arrivée dans le Golfe Persique ou l’Océan Indien. En 2002, il entre en contact avec le gouvernement de Dubaï. C’est avec François SEGUIN (Groupe Windward, aujourd’hui FSC) qu’il décide en 2003 de proposer ce format de course à la classe IMOCA (plateau étoffé et homogène recherchant des courses emblématiques pour la classe) avec une arrivée au milieu de l’Océan Indien.

Début 2004, Fabrice HUBIN fait la connaissance, chez son éditeur parisien, de M. Denis PIAT, auteur de l’excellent ouvrage Sur la route des épices, l’île Maurice (Editions du Pacifique), pour parfaire sa connaissance de la grande Histoire de la route des Indes, des épices et des Mascareignes. M. Denis PIAT permet à Fabrice HUBIN de rencontrer Monsieur Louis-René DALAIS (membre fondateur des Amis de Mahé de La Bourdonnais et Président de la Commission Voile). La première rencontre aura lieu au Yacht Club de France en compagnie de François SEGUIN ce qui permettra à Monsieur DALAIS de devenir un consultant de premier ordre pour L’Odyssée des épices et ainsi de faire la liaison entre « La Route des Corsaires » et L’Odyssée des épices.

Source dossier de presse officiel

• Les dates Historiques de l’île Maurice

- 1488 : Bartolomeu Diaz double le Cap de Bonne Espérance.
- 1492 : Christophe Colomb découvre l’Amérique.
- 1497 : Vasco de Gama découvre la route des Indes par le Cap de Bonne Espérance, il y établit le premier comptoir Européen (Goa), concurrent des marchands Arabes.
- 1500 : Pedro Alvares Cabral arrive à Calicut (Inde), il établira à Cochin la première colonie commerciale.
- 1500 : Découverte de l’île Maurice par Diego Dias avant La Réunion.
- 1511 : Découverte de l’île Maurice par les Portugais (Don Pedro de Mascarenhas ou Domingo Fernandez). Appellation : île du Cygne (Ilha do Cirne).
- 1598 : Les Hollandais arrivent et baptisent l’île Mauritzius en l’honneur du Stathouder de Hollande, Maurice de Nassau.
- 1638 : Les Hollandais développent la colonie (à Mahébourg appelé Port Warwyck).
- 1664 : Création de la Compagnie Françaises des Indes Orientales
- 1666 : Naissance d’une nouvelle ville : Lorient, autour des premières installations visibles de La Compagnie des Indes.
- 1710 : Les Hollandais abandonnent l’île (climat, épidémies, révoltes...).
- 1715 : Les Français après avoir colonisé Madagascar et La Réunion (île Bourbon) prennent possession de l’île par l’entremise de Guillaume Dufresne d’Arsel. Il rebaptise Mauritzius du nom d’Isle de France. La capitale est transférée de Grand Port à Port Louis.
- 1735 à 1746 : L’île est administrée par la Compagnie Française des Indes Orientales, qui poste Mahé de La Bourdonnais comme gouverneur de l’île. Sous son impulsion, Port Louis devient une importante base navale, l’Isle de France le quartier général de la Compagnie dans l’Océan Indien.
- 1765 : La Compagnie des Indes connaît des difficultés financières et rend l’île au Roi de France qui y nomme Pierre Poivre comme Intendant.
- 1791 : La Compagnie Française des Indes perd son monopole commercial.
- 1810 : L’Angleterre s’empare de l’île. (en 1814, l’Isle de France devient une possession Britannique : Mauritius)
- 1968 : L’île Maurice accède à l’indépendante.
- 1992 : L’île Maurice devient une jeune République.

Source dossier de presse officiel



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