SeaSailSurf.com

LA BARQUERA 2013 : Akela skippé par Hervé d'Arexy a remporté haut la main le classement général

2013-05-11T20:00:00Z

L'étape retour de Gijón restera longtemps dans les mémoires. Du petit temps pour commencer, puis un vent d'ouest de plus en plus soutenu pour atteindre les 28 Nœuds lors de la seconde nuit, avec une mer croisée par une forte houle de nord ouest jusqu'à 4 mètres.

« On a passé la nuit dans la machine à laver sur programme essorage avec rinçage abondant » raconte François Emaille, le skipper d'Océalliance. « Mais à l'arrivée, à Sainte Marine on était content de l'avoir fait » .

Tous ont loué la réduction de parcours avant la baie d'Audierne , évitant le passage du Raz de Sein dans des conditions délicates et permettant aux bateaux basé en Bretagne Sud de regagner directement leur port habituel une fois la ligne virtuelle franchie. Ainsi Akela, est reparti vers les Sables d'Olonne, Alibi, Alcyon et Naima ont rejoint aux aussi Sainte Marine.

Cela n'a pas empêché 6 équipages de faire le déplacement à la remise des prix sous le chapiteau du Grand Prix Guyader samedi soir au milieu des kayakistes et des Dragonistes qui eux aussi ont clos leurs régates.

« la Barquera et le Grand Prix Guyader se sont bien trouvés a déclaré le Loïc Bauduin, le président de Barquera Cup. Gijon a déjà inscrit la 24^e édition à son calendrier 2014 qui s'élancera de Douarnenez durant la semaine de l'ascension ».

Chacun a noté la grande satisfaction de tous les équipages à l'image des finistériens de Fleur de Lotus« La récompense c'est déjà d'avoir terminé la course déclare Daniel Delacroix, mais c'est sûr on reviendra, et merci aux organisateurs ».

Info presse www.labarquera.org

TRANSGASCOGNE 2013 : Changement de cap vers Luanco

2013-05-02T16:43:12Z

La 14^e édition de la Transgascogne 6.50 larguera les amarres du Port de Bourgenay le 28 juillet prochain après son traditionnel prologue de la veille en baie. En 2009 et 2011, la flotte de minis avait fait escale à Ribadeo. Cette année encore, l'organisation avait retenu la candidature de Ribadeo.

Un accord officiel avait été signé à cet effet en octobre 2012. Malheureusement, à la fin du mois de février le comité d'organisation apprenait quasiment par hasard que la course n'était pas connue des nouvelles instances dirigeantes du club Nautique de Ribadeo en place depuis décembre. Malgré des efforts conjugués, le Club Nautique de Ribadeo s'est trouvé dans l'incapacité de répondre à minima au cahier des charges d'escale signé préalablement. La mort dans l'âme, le comité d'organisation a du se résigner à rechercher une alternative pour accueillir dans de bonnes conditions la Transgascogne 6.50.

C'est chose faite depuis le 26 avril. A l'issue d'une visite d'une délégation technique et officielle du comité d'organisation, un accord vient d'être signé conjointement avec la Mairie de GOZON et le Club maritime de Luanco.

Le nouveau port de Luanco (situé dans les Asturies à 5 milles dans le Nord -Ouest de Gijon) est construit depuis deux ans. Tous les acteurs locaux sont investis pour répondre aux attentes de l'organisation et de la flotte dans les meilleures conditions. Quant à la Ville de Luanco, la station balnéaire offrira tous les services nécessaires pour l'escale à terre.

Malgré ce changement impromptu tout semble réuni pour la réussite de cette 14^e édition de la Transgascogne 6.50 (qualificative à la Mini-Transat) avec un parcours inédit de 590 milles, incluant le traditionnel contour de Belle Ile lors de la première étape. A ce jour, cinquante et un minis sont déjà inscrits avec 9 nationalités déjà représentées. Alors cap sur Luanco !

Moana Vairaux et Manon Audinet montent sur le podium à Palma en Nacra 17

Information FF Voile — 2013-04-07T07:34:19Z

L'élite internationale de la voile olympique a terminé son épreuve de reprise avec le Trofeo Princesa Sofia qui s'est achevé à Palma, en Espagne. La meilleure performance tricolore est réalisée par Moana Vairaux et Manon Audinet qui prennent la troisième place en catamaran (Nacra 17).

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« Je suis content car je n'avais pas eu jusqu'à maintenant l'occasion de faire mes preuves sur le circuit olympique » explique Moana, ravi d'avoir trouvé en Manon une équipière « à potentiel ». Le Tahitien d'origine, sociétaire du YC Carnac, ne pouvait rêver mieux pour débuter l'olympiade. La semaine espagnole constituait en effet la première épreuve d'importance pour le catamaran mixte et la délégation française a joué aux avant-postes puisque le deuxième équipage, composé de Billy Besson et Marie Riou, termine quatrième.

Franck Citeau, le coach, garde la tête froide devant ce tir groupé : « on sait que les axes de travail de cet hiver ne sont pas trop mauvais mais il ne faut pas s'emballer du tout » relativise-t-il. Il rappelle que la hiérarchie mondiale n'a rien d'établi et que de nouveaux équipages perceront dans les mois à venir.

Le reste de la délégation française doit se passer de podium mais souvent à peu de choses. Ainsi, Julien Bontemps est 4^e, à égalité de points avec le troisième. Jonathan Lobert, médaillé de bronze en Finn à Londres, termine à la même place après avoir joué devant toute la semaine : « la deuxième medal race m'a tuée » lâche « John », pas mécontent d'avoir joué les patrons pendant tout le début de championnat. Sofian Bouvet et Jérémie Mion, pour leurs retrouvailles, terminent eux aussi à un cheveu du podium en 470 alors qu'en Laser Radial, Amélie Riou complète ce « club des quatre ». Ce résultat féminin est une « bonne surprise » pour le directeur de l'équipe de France, Guillaume Chiellino, ravi de voir de nouvelles têtes percer en dériveur solitaire.

L'élite internationale se dirige maintenant vers Hyères, dans le Var pour la prochaine étape de la Sailing World Cup. « La délégation française sera plus fournie » annonce Guillaume Chiellino.

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Penn Sardin, kouign-amann et tapas pour la 23e édition de la Barquera

Redaction SSS [Source info presse] — 2013-03-15T07:10:00Z

La Barquera s'ancre dans un nouveau port d'attache et noue des liens durables avec Douarnenez. La plus espagnole des courses bretonnes s'élancera le 4 mai 2013 du Finistère. En s'amarrant dans l'un des plus jolis ports du littoral atlantique, La Barquera ouvre un nouveau chapitre aux saveurs du kouign-amann et des conserveries et intègre le prestigieux Grand Prix Guyader.

C'est une tradition, une fête récurrente, une sorte de procession nautique durant la semaine de l'Ascension. L'une des plus anciennes et plus importantes courses-croisières, qui conduit chaque année entre 30 et 50 bateaux à travers le golfe de Gascogne sur un parcours semé d'embûches mais aussi de nuits lactées, de surfs endiablés ou de « pétole » qui rendent humbles les plus affûtés des régatiers. La Barquera, c'est aussi la fête de la plaisance et de l'art de vivre ; chacun vient y trouver ce qu'il cherche. Des plus compétiteurs au plus plaisanciers des équipages, 200 à 300 participants cohabitent pour leur plus grand plaisir durant une semaine.

Toujours imitée mais jamais égalée, la Barquera a marqué son sillage chez certains concurrents qui reviennent d'année en année. Pour d'autres, c'est un objectif de longue date ou une première spontanée. Tourisme, loisir, compétition, navigation…Ce sont les maîtres mots qui résument assez bien ce que viennent chercher les engagés depuis le début des années 90. Ils achètent un produit clés en main, avec la garantie d'un encadrement ad hoc. Ils trouvent également un accueil personnalisé et efficace dans chaque port, la possibilité de découvrir de nouveaux horizons ou d'y revenir. L'Espagne et son sens de l'hospitalité sont évidemment des atouts majeurs pour le succès de la course. Dans le même temps, les équipages ont la certitude de boucler leur semaine de régate et de fêtes dans les temps, en huit jours.

Lancée par quelques passionnés, la Barquera est rapidement devenue une « classique » : elle est aujourd'hui la plus importante course transgascogne en équipage. Toujours ouverte aux amateurs, elle accueille aussi des duos se préparant pour la Transquadra et réunit, selon les éditions, 30 à 65 équipages. Le public périphérique à l'évènement est estimé à 3 500 contacts directs et près de 15 000 personnes sensibilisées. L'origine géographique des participants : 60 % des régions Ouest, dont 30% venant de Bretagne, 25 % de région parisienne plus 15% des autres régions de France. L'origine sociologique de la cible est très vaste et ce grand brassage fait le charme de cet événement : CSP+ (professions libérales, artisans et dirigeants de PMI/PME), comités d'entreprises (Airbus industrie, pompiers, etc.), collectivités locales, étudiants ou retraités, équipages familiaux.

Enfin, chaque édition a son lot d'aventures maritimes et même si parfois la mer a été violente et intraitable avec les bateaux, même si, à deux reprises en 23 ans, elle a refusé aux concurrents la traversée du golfe de Gascogne, elle n'a jamais été la cause de drames. Dauphins, levers et couchers de soleil, longs bords sous spi ou au près, sous le soleil ou non, sur une mer plate ou parfois capricieuse, arrivée nocturne sur les côtes espagnoles…. Autant d'images et de souvenirs que les marins ramènent dans leur sac avant de débarquer et de se promettre de revenir l'année suivante.

« C'est une grande satisfaction d'écrire un nouveau chapitre de la Barquera avec la dynamique équipe du Grand Prix Guyader. En intégrant cette prestigieuse manifestation nautique populaire, la Barquera va offrir des conditions d'organisation exceptionnelles pour les concurrents. A terre les équipes de la SRD, du Winches Club et de Barquera Cup vont déployer un réel savoir-faire pour assurer l'animation, la logistique et la fête. En mer, le parcours devient encore plus tactique avec le passage du raz de Sein et au total 600 milles sur deux étapes. Enfin Gijon, toujours mobilisée, va encore mettre les petits plats de tapas dans les grands pour accueillir dignement les Barqueristes », expliquent les organisateurs.

Info presse www.labarquera.org

ROUTE DE LA DÉCOUVERTE : Nouveau record en 8 jours, 16 heures, 07 minutes, 05 secondes pour Francis Joyon

2013-02-15T07:38:00Z

Francis Joyon, skipper du maxi trimaran IDEC, a franchi la ligne d'arrivée de la Route de la Découverte à San Salvador aux Bahamas, aujourd'hui vendredi 15 février 2013 à 04 heures, 57 minutes, 30 secondes TU, soit à 05 heures, 57 minutes, 30 secondes en heure française.

Avec un temps de course de 8 jours, 16 heures, 07 minutes, 05 secondes, Francis Joyon améliore de plus de 1 jour et 04 heures son propre chrono de 2008 (9 j 20 h 35 min). Sur les 3884 milles de l'orthodromie, la route théorique, il élève ainsi la moyenne à 18,66 noeuds. (distance réellement parcourue 4 379,5 milles à la moyenne de 21,04 milles).

Francis Joyon avait quitté Cadix (Espagne) à 12 heures, 50 minutes 25 secondes TU le mercredi 6 février. Il améliore son record précédent de 1 jour, 04 heures, 27 minutes et 58 secondes. Il devient en outre le premier marin à faire passer ce Record de la Route de la Découverte sous la barre des 9 jours.

Une performance exceptionnelle quand on sait que Francis Joyon a assuré lui-même sa stratégie météo en mer, sans routage, donc sans aucune aide extérieure. Un vrai défi sur cette Route de la Découverte dont la particularité est qu'il faut composer avec de multiples systèmes météo.

Prochain challenge de Francis Joyon à bord d'IDEC : une tentative contre le Record de l'Atlantique Nord entre New York et le Cap Lizard. Stand-by prévu dès le printemps prochain.

Info presse www.trimaran-idec.com
Cartographie : www.trimaran-idec.com/multimedia_cartographie

Porto et Gijón accueilleront les deux escales étrangères de la Solitaire 2013

Christophe Guigueno — 2013-02-13T08:13:26Z

Quand il y avait un skipper portugais (Francisco Lobato) sur le circuit Figaro-Bénéteau, la Solitaire boudait le Portugal. Francisco qui était venu sur ce circuit après avoir gagné la Transat 650 en série a, cette année, arrêté la compétition. Dommage ! La nouvelle organisation de la course a enfin décidé d'aller y amarrer ses monotypes. Voilà donc une édition "sud" pour la 44^e Solitaire qui partira de Bordeaux et boudera, cette année aussi, les Anglais alors qu'ils ont lancé un centre d'entraînement et enverront encore une armada d'espoirs sur l'épreuve si franco-française.

Extrait du communiqué : Le parcours de la 44^e Solitaire du Figaro – Eric Bompard cachemire 2013 dévoilé

Depuis le mois de décembre, le voile est levé sur les étapes françaises de l'édition 2013 de La Solitaire du Figaro - Eric Bompard cachemire et les villes françaises de Bordeaux, Roscoff et Dieppe sont à pied d'oeuvre pour proposer aux marins le meilleur des accueils. Pour compléter ce casting de choix, Pen Duick, organisateur de l'épreuve, dévoile en ce début d'année les escales étrangères de la deuxième manche du Championnat de France Elite de Course au Large en Solitaire 2013. Ainsi, pour la première fois de son histoire, la grande classique estivale se rendra au Portugal et plus précisément à Porto, port d'arrivée de la deuxième étape. La flotte célèbrera ensuite la fidélité de la ville espagnole de Gijón, en y faisant relâche pour la treizième fois. Deux étapes denses placées sous l'influence de la péninsule ibérique qui devraient donner au nouveau cru un caractère fort et piquant !

Revue des difficultés avec Gilles Chiorri, directeur de course : " Cette première étape est la plus longue des quatre et l'une des principales difficultés se présentera dès les 26 premiers milles qui pourront mettre à mal les espoirs ou apporter du bonheur aux marins. Pour sortir de l'estuaire, il faudra composer avec un plan d'eau réduit par les deux berges et un fort courant. Nous serons en mortes eaux mais il y aura quand même à jouer et tout ça dans un environnement que peu connaissent. Il faudra préserver le bateau et éviter d'aller s'échouer sur les bancs de sable et autres obstacles. Nous donnerons le départ à marée descendante pour assurer un maximum de sécurité, mais ça reste toutefois un estuaire et le départ de Solitaire du Figaro – Eric Bompard cachemire attirera du monde. Ensuite les concurrents attaqueront le Golfe de Gascogne, qu'ils traverseront sur un axe est-ouest novateur. Au fur et à mesure de sa progression, la flotte va se retrouver sous l'influence des côtes ibériques et ses calmes redoutés puis contourner le Cap Finisterre. On sait que le vent et les courants peuvent être très fort le long des côtes espagnoles et portugaise et les derniers milles dans ces conditions seront certainement très exigeants. Enfin, dernier point, cette première étape ne pourra pas être raccourcie. Il n'y a pas d'adaptation possible, il faudra aller à Porto !".

Après quelques jours de répit, la flotte reprendra le large le 8 juin pour un chapitre de 452 milles le long des côtes ibériques pour gagner les Asturies aux environs du 11 juin. Pour la treizième fois et pour la deuxième année consécutive, Gijón accueillera donc La Solitaire du Figaro - Eric Bompard cachemire. C'est au cœur de la ville, dans le vieux port, que les Figaro Bénéteau 2 viendront s'amarrer au terme de la plus courte mais peut-être la plus piégeuse des étapes. "

Il y a deux parcours possibles sur cette deuxième étape, annonce Gilles Chiorri. Le premier, en route directe, long de 298 milles, soit une bouchée de pain en distance et le second, avec 452 milles si on va chercher la bouée ODAS Nord Gascogne. On reviendrait alors sur une distance habituelle de La Solitaire. Deux scénarios possibles donc, avec le premier exclusivement côtier, avec la présence de bateaux et d'engins de pêche, un jeu à la côte très piégeux au regard des calmes en fond des baies, et en règle générale une côte peu ventée le long des rivages espagnols".

ROUTE DES PRINCES • Le parcours : Valence (départ le 9 juin 2013) , Lisbonne, Dùn Laoghaire-Dublin Bay, Plymouth, Baie de Morlaix

2013-02-06T09:33:44Z

La Route des Princes est une régate Open autour de l'Europe, ouverte à tous les multicoques, d'une taille minimum de 50 pieds. Elle est créée et animée par les armateurs de grands multicoques, eux-mêmes acteurs économiques majeurs de l'industrie agro-alimentaire européenne et de la course au large, qui souhaitent donner un élan populaire à cet événement.

Chaque étape de la Route des Princes se veut être une fête du territoire, temps fort de rencontres entre monde rural et littoral, savoir-faire et savoir-vivre. Le départ sera donné depuis Valence en Espagne. L'arrivée sera organisée le 30 juin 2013, pendant les fêtes Entre Terre et Mer, en Baie de Morlaix, rendez-vous désormais incontournable du territoire breton.

Départ : Valence – 6-9 juin 2013

Valence, troisième ville d'Espagne, a accueilli les plus grandes compétitions de voile, dont la Coupe de l'America. Elle met à la disposition de la Route des Princes ses installations prestigieuses pour accueillir les plus grands multicoques modernes au coeur de Puerto America. Mais Valence, c'est aussi et surtout un terroir à la richesse unique, producteur d'agrumes, de fruits et de légumes aux solides traditions culinaires et festives. L'étape ibérique de la Route des Princes sera à l'image des grandes fêtes populaires espagnoles, conviviale, ouverte.

Etape à Lisbonne – du 13 au 16 juin 2013

La capitale portugaise propose un cadre spectaculaire, chargé d'histoire et d'une richesse culturelle unique. Lisbonne développe un calendrier culturel et festif important au mois de juin, avec notamment le 13 la S^t Antoine, patron de la cité. Les équipages de La Route des Princes seront donc accueillis au cœur de la ville, lors des plus importantes fêtes populaires de l'année, leur apportant une dimension européenne, sportive et spectaculaire.

Etape à -Dùn Laoghaire-Dublin Bay – du 20 au 23 juin 2013

Capitale de l'Irlande, Dublin est la vitrine moderne d'un pays aux innombrables traditions et légendes celtes. Le Port de Dun Laoghaire, du nom du roi qui permit à Saint Patrick d'évangéliser l'Irlande, fut d'abord construit pour y abriter les armadas. Il témoigne d'un riche passé maritime, qui renaît avec le développement spectaculaire de l'économie irlandaise.

Etape à Plymouth – du 26 au 30 juin 2013

La Route des Princes fera une escale britannique haute en couleurs dans ce port historique de la course au large, qui a vu toutes les générations de multicoques se présenter au départ de sa Transat historique, jusqu'aux nouveaux catamarans de l'America's Cup. Port d'arrivée des lignes de Brittany Ferries, Plymouth est aussi un haut lieu de fêtes populaires le long des quais du Barbican, et la porte d'entrée de la Cornouaille britannique, terroir aux multiples richesses naturelles et culturelles.

Arrivée pendant Entre Terre et Mer, en Baie de Morlaix – 30 juin 2013

Rassemblant plusieurs centaines de milliers de visiteurs, des centaines de bateaux, mais aussi tous les acteurs du monde rural du territoire, Entre Terre et Mer fera une ovation à la Route des Princes. C'est l'image parfaite d'une haute technologie bretonne du multicoque, soutenue par un territoire rural entier, fier de ses savoir-faire.

Info presse Rivacom

VENDÉE GLOBE : Javier Sanso hélitreuillé et rapattrillé aux Açores

2013-02-04T06:26:30Z

Hélitreuillé cette nuit à 23h40, Bubi est arrivé sur l'île de Terceira aux Açores à 4h30 ce matin. Il a immédiatement été ausculté par un médecin dans l'hélicoptère qui n'a pas constaté d'hypothermie. A la base militaire de Terceira, le navigateur espagnol a également été vu par des médecins. Javier Sanso a appelé à 5h30 la direction de course du Vendée Globe pour indiquer que tout allait bien.

Info presse Vendée Globe / www.vendeeglobe.org

Javier Sanso attend les secours dans son canot de survie

Information Vendée Globe — 2013-02-03T22:02:50Z

A 11h49, heure française, ce dimanche 3 février, les deux balises de détresse d'ACCIONA 100% EcoPowered ont été déclenchées. Le bateau était alors positionné par 31° 59.00 N et 27 26.24 W, soit 500 milles à l'ouest de Madère et 360 milles dans le sud de Sao Miguel (Açores).

Il naviguait alors au près, dans un vent de nord-est de 15 nœuds environ. Quelques minutes avant le déclenchement de ces balises, tout allait bien à bord puisque Javier envoyait un mail pour nous relater ses conditions de navigation.

A 12h10, la Direction de Course était contactée par Ricardo Maldonado, team manager d'ACCIONA puis par le CROSS Gris Nez, les deux confirmant que les EPIRB (balises de détresse SARSAT COSPAS) du bateau avaient été déclenchées.

La Direction de Course, les MRCC de Ponta Delgada (Açores), le CROSS Gris Nez ont immédiatement tenté en vain d'entrer en contact avec Javier Sanso.

Le MRCC de Ponta Delgada ordonnait alors un survol par avion (un C295). Arrivé sur zone à 17h30, l'équipage de l'avion constate les faits suivants : le skipper Javier Sanso est à bord de son radeau de survie, il fait des signaux à la main et des signaux de fumée (feux à main) à côté de son bateau chaviré.

A 17h50, le MRCC de Ponta Delgada confirmait cette information à la Direction de Course.

A 18h50, un hélicoptère (type EH101) a décollé de Tercera (Açores) pour organiser la récupération du skipper espagnol par hélitreuillage. Il devait arriver sur zone à 23h00 TU.

Vidéo : Because ce sont des girls

Christophe Guigueno — 2013-02-03T14:52:35Z

Voici une autre image des filles du TEAM SCA, le challenger 100% féminin pour la prochaine Volvo Ocean Race avec Annie Lush (GBR), Carolijn Brouwer (NED), Jeanne Gregoire (FRA), Klaartje Zuiderbaan (NED), Liz Wardley (AUS), Sam Davies (GBR) and Stacey Jackson (AUS).

A propos de cette équipe féminine et de la sélection de l'équipage en cours à Puerto Calero, Sam Davies a commenté : "c'est super pour la pratique féminine dans la voile. Et c'est une opportunité incroyable que nous n'avons pas rencontrées depuis des années."

Jeanne Grégoire, Sam Davies et Liz Wardley candidates pour la prochaine Volvo Ocean Race

Christophe Guigueno — 2013-02-01T16:36:40Z

Le Team SCA participera à la Volvo Ocean Race 2014-2015 avec un équipage entièrement féminin. Et c'est à bord d'un VOR70 que le coach Magnus Olsson a lancé les premières sélections à Puerto Calero sur l'île de Lanzarote.

Sur la photo ci-dessus, il y a la Papoue Liz Wardley qui participe aux sélections. Dans ce premier des deux groupes, sont annoncées Annie Lush (GBR), Carolijn Brouwer (NED), Jeanne Gregoire (FRA), Klaartje Zuiderbaan (NED), Liz Wardley (AUS), Sam Davies (GBR), and Stacey Jackson (AUS). Du beau monde et quelques jeunes femmes bien connues en France !

ROUTE DE LA DÉCOUVERTE : Thomas Coville en stand-by à Cadix

2013-01-17T08:56:45Z

Thomas Coville, le skipper du maxi trimaran Sodebo, qui finalise actuellement un programme de navigations qui s'annonce intense pour les deux années à venir, attend depuis dimanche, en Espagne, la bonne fenêtre météo pour établir un nouveau temps en solitaire entre Cadix et San Salvador (Bahamas) sur le Record de la Découverte.

Malgré des conditions musclées et hivernales, Thomas n'a pas hésité à descendre son maxi trimaran de La Trinité-sur-Mer à Cadix la semaine dernière. Pendant trois jours, sur une trajectoire presque parfaite, le skipper de Sodebo a retrouvé avec bonheur le plaisir de barrer dans la brise sa libellule à trois pattes qui a été largement liftée ces derniers mois.

« Cette descente ultra rapide nous a permis de poursuivre notre programme de validation des évolutions réalisées pour améliorer les performances de Sodebo. »

Dans le jeu du chat et de la souris que pratiquent Joyon et Coville depuis quelques années, il faut rappeler qu'en 2005, Thomas a battu le record établi par Francis en solitaire sur ce parcours d'Est en Ouest. Un temps que Francis Joyon a revu à la baisse en 2008 sur son trimaran IDEC de 30 mètres (9J 20h 32' 23'').

Pour le skipper de Sodebo qui veut tenter de lui reprendre ce trophée,

« ce formidable terrain de jeu et de vitesse est aussi une fausse gentille route. Ce parcours de 7200 kilomètres soit presque 4000 milles entre l'Europe et l'Amérique comporte une grande part d'incertitude car les prévisions météo précises dépassent rarement quatre ou cinq jours. C'est également un test de pilotage intense qui consiste à éviter la sortie de route dans des alizés souvent instables à cause des dépressions orageuses. »

Info presse www.sodebo.fr/voile

SOLIDAIRE DU CHOCOLAT 2014 : Deux courses en une avec un Petit Chocolat jusqu'à Cadix (Espagne) et un Grand Chocolat à destination de Progreso (Mexique)

2012-12-08T07:44:16Z

Après une deuxième édition qui s'est conclue sur un bilan très positif au printemps dernier, la Solidaire du Chocolat, troisième du nom, se prépare à remettre les voiles et souffler un grand vent de solidarité entre la Région des Pays de la Loire et le Yucatán au Mexique, en avril 2014.

 Pour la troisième édition, les organisateurs se tournent vers toutes les familles de la course au large. Ils invitent toutes les séries de la voile hauturière à rejoindre les skippers de la Class40, les premiers à avoir « navigué utile » dans le cadre d'une transatlantique.

Ainsi, pour accueillir tout le monde, tout en laissant la part belle au sport et aux festivités qui font son succès, l'édition 2014 invente un relais se déclinant sur deux parcours entre la France et le Mexique, en passant par l'Espagne.

Le Petit Chocolat : 1^er parcours relais entre Saint-Nazaire et Cadix (Espagne) /// 950 milles réservés aux « petits et moyens courriers ».

Pour commencer et pour aiguiser tous les appétits au départ de Saint-Nazaire, la flotte des petits et moyens bateaux, escortée par les plus grands multicoques, disputera en double une copieuse mise en bouche de 950 milles en direction de Cadix. Comme le veut la recette originale de cet événement qui associe le piment des enjeux sportifs au croustillant de la solidarité, chaque duo, qu'il soit amateur ou professionnel, qu'il navigue sur une, deux ou trois coques, portera les couleurs d'une association et d'un projet labellisé « Solidaire du Chocolat 2014 ».

Le Grand Chocolat : 2^e étape entre Cadix et Progreso /// 4 800 milles - Les longs courriers prennent le relai.

En plein cœur des fêtes de Pâques, l'heure sera venue pour les maxi-multicoques, menés en équipage, de prendre le relais et d'entrer sous les feux de la grande scène océanique. A leur tour, ils arboreront l'ensemble des couleurs des associations portées jusqu'à Cadix par les aventuriers du Petit Chocolat. Ils relaieront ainsi symboliquement jusqu'à Progreso au Yucatán, terre originelle des Mayas et du cacao, la vitalité de cet élan de solidarité. Grand spectacle, sensations et émotions garantis !

A retenir - La Solidaire du Chocolat 2014 : Relais Solidaire de Saint-Nazaire à Progreso en passant par Cadix 

Petit Chocolat : Saint-Nazaire - Cadix (Espagne) /// 950 milles
Parcours ouvert aux : Mini 6.50, Class'40, Multi50, IMOCA, HN, IRC et Multi 2000, escortés par les multicoques de plus de 60 pieds, MOD 70 et Ultimes 
Départ de Saint-Nazaire : le 13 avril 2014
Remise des Prix à Cadix : le 19 avril 2014 

Grand Chocolat : Cadix-Progreso (Mexique) /// 4 800 milles
Parcours ouvert aux : multicoques de plus de 60 pieds, MOD 70 et Ultimes
Départ de Cadix : le 20 avril
Arrivée à Progreso : à partir du 30 avril
Remise des Prix à Progreso : le 4 mai

Info presse Solidaire du Chocolat / www.lasolidaireduchocolat.com

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Un nouveau titre mondial en 40 pieds pour l'Espagnol Gonzalo Botin

Redaction SSS [Source info presse] — 2012-10-07T02:30:00Z

Après quatre jours de courses disputés à La Rochelle dans des conditions météo très changeantes, l'équipage ERDF Des Pieds et des Mains, skippé par Damien Seguin, se classe 10^e du Mondial Class 40. Au total, il aura fallu 9 manches – deux côtiers et sept bananes – pour départager les 17 concurrents engagés. L'équipage espagnol Tales (skipper Gonzalo Botin) remporte l'épreuve. Port de Plaisance de Roscoff (Bruno Jourden) et Jack in the Box (Aloys Le Claquin) complètent respectivement le podium.

Décidément, ce mondial Class 40 aura été marqué par les caprices de la météo. Vent fort, medium, pluie, grand soleil, pétole, ciel voilé….il y en avait pour tous les goûts. Rigueur mais surtout adaptabilité auront donc été de mise durant ces quatre jours de compétition. Ce samedi, dernier jour d'épreuve, le comité de course a choisi de lancer trois parcours banane dans un vent faible, variable en direction et oscillant entre 5 et 9 nœuds. L'équipage ERDF Des Pieds et des Mains qui comptait à son bord la match-raceuse, Anne-Claire Le Berre, termine en beauté ce mondial puisqu'il se classe 5^e de la dernière manche.

Damien Seguin : « C'est un bilan forcément positif. Ce mondial m'a permis de naviguer avec des personnes qui sont issues de l'olympisme et qui n'ont pas l'habitude du 40'. Le contrat est parfaitement rempli car en plus de s'être fait plaisir, nous avons réussi chaque jour à faire de belles choses sur l'eau. Ca n'a pas toujours été facile, entre les conditions météos variables, la casse matérielle du premier jour qui ne nous a pas aidés et les spécificités de chacun à bord. Ce n'est pas évident d'aborder un tel bateau la première fois. Il faut du temps pour bien le prendre en main, surtout sur les phases de départ. Néanmoins nous réussissons à faire de très belles choses sur l'eau en faisant chaque jour une belle manche. Cette dernière journée s'est très bien passée, notamment la dernière manche que nous terminons en 5^e position. C'est notre meilleur résultat de la compétition et notre petite satisfaction car nous prenons un bon départ et passons les deux premières bouées en tête. Au final on fait 5^e, suite à des petites erreurs qu'on paye cash. Ce Championnat a vraiment été l'occasion de tous se retrouver. ERDF, mon partenaire est également venu nous voir hier. Au final, tout le monde est content. On va donc essayer maintenant de poursuivre l'aventure. »

Thierry Bouchard : « Aujourd'hui, on a eu du petit temps, nous n'avions pas à ballaster au près et nous étions donc moins handicapés par le temps de transfert d'un ballast à l'autre, qui est très long sur notre bateau. Et puis il nous fallait un temps d'adaptation. Tout l'équipage se connaissait mais il fallait que chacun trouve ses marques. Dans ce genre d'épreuve, on n'a pas le droit à l'erreur, sinon on le paie cash au classement ».

Info presse www.damienseguin.fr

Audi Azzurra Sailing Team a remporté les 52 Super Series

Redaction SSS [Source info presse] — 2012-09-23T09:11:00Z

Audi Azzurra Sailing Team a remporté à Valencia le championnat 2012 des 52 Super Series. De son côté, l'équipage franco-allemand Audi Sailing Team powered by ALL4ONE termine l'Audi Valencia Cup sur la 2^e marche du podium mais termine 5^e et dernier du championnat des TP52.

Ils ont dit :

Jochen Schümann, Skipper et Directeur Sportif : « Nous avons eu une excellente semaine pour clore la saison : nous terminons à la seconde place grâce à une performance solide au fil des jours, et nous sommes assez fiers de conclure la saison de cette façon. Les deux moments forts que nous avons vécus cette année ont été tout d'abord La Semaine de Kiel, où nous avons fait un « sans-faute » en remportant toutes nos manches, puis La Copa del Rey à Palma, avec une victoire sur l'événement que nous avons gagnée face à Audi Azzurra (qui est à présent le vainqueur de la saison des 52 Super Series). Nous avons donc remporté deux belles victoires sur deux événements majeurs, et c'est exactement ce que nous voulions. Nous avons aussi appris à naviguer avec notre nouveau bateau après les problèmes que nous avions rencontrés l'an dernier, notamment en l'allégeant et en modifiant sa configuration pour la compétition, et c'était la bonne décision. Les 52 pieds restent parmi les meilleurs bateaux de course au monde, c'est un vrai plaisir de naviguer à bord et il y a une vraie compétition. Nous avons réalisé une saison efficace étant donné que nous avions un budget limité. Le rapport performance/dépenses a été très bon. »

Stéphane Kandler, CEO de ALL4ONE : « Quelle belle saison ! Je suis très fier de mon équipe, qu'ils aient été à bord ou à terre. Nous avons vraiment soulevé des montagnes cette saison, après un hiver d'indécision, la perte d'un sponsor, puis une casse majeure 2 jours avant la première épreuve. Personne n'a baissé les bras et nous avons tout simplement réussi notre meilleure saison depuis la création d'ALL4ONE en 2009 : Victoire dans la Semaine de Kiel, dans la Copa del Rey et 2 podiums supplémentaires dans les 52 Super Series (ex-Audi MedCup) où nous avons affronté les meilleurs équipages mondiaux actuels en monocoque. L'objectif d'ALL4ONE était de pouvoir rivaliser avec les meilleurs en 2 ou 3 ans et nous avons prouvé que c'était possible sur différents événements (Audi MedCup, Louis Vuitton Trophy) malgré des moyens très inférieurs aux grosses écuries. Je suis donc particulièrement fier aujourd'hui du chemin parcouru, notamment de la dernière participation d'une équipe française dans l'America's Cup. Je remercie tous les partenaires qui nous ont soutenus et permis de réaliser ces exploits : Audi, Canal+, adidas, Soitec, Liros. J'espère que cela donnera des idées à d'autres et que nous aurons l'opportunité de continuer l'aventure sur d'autres supports, car nous avons encore faim de succès. »

Plus d'info sur www.all4onechallenge.com

EUROPE FÉMININ MATCH RACE : Les Bretonnes sont vice championnes d'Europe

2012-09-17T17:56:00Z

Le championnat d'Europe de Match Race féminin s'est achevé samedi à Santander en Espagne sur une très belle 2^e place de l'équipage Prince de Bretagne. Dans un vent faible et particulièrement instable en direction, les Bretonnes ont bien navigué et su contrôler leurs adversaires jusqu'au dernier jour.

Si l'équipage espagnol fraîchement médaillé d'or aux JO de Londres n'était pas présent, c'est tout de même la crème mondiale du match racing féminin qui s'est affrontée dans la capitale cantabrique cette semaine. «

Tout a plutôt très bien commencé, car malgré le vent de terre difficile à dompter, qui nous a donné quelques sueurs froides, nous sommes sorties en tête du round robin », explique Julie la barreuse. « Cela nous a permis de jouer les 4^e en demi-finale que l'on remporte 3-0 sur une belle navigation. On part bien et on reste devant jusqu'au bout sur les trois matchs ».

Gonflées à bloc par ce début de régate très positif, les Princesses de Bretagne, restées sur l'eau pour courir la finale dans la foulée, ont pu observer de près l'autre demi-finale qui se jouait entre les espagnoles et les suédoises. Un duel qui s'est avéré plus serré et qui s'est soldé par un 3-2 pour les espagnoles. 

  C'est avec entrain et sérénité que les françaises entamaient cette finale, sur un plan d'eau compliqué où le courant s'invitait, venant accentuer le casse-tête provoqué par le vent changeant.

« Sur le premier match, nous sommes parties derrière, nous sommes revenues au contact mais pas assez, il aurait fallu que le parcours fasse un quart de mille de plus. Sur le deuxième match, nous partons à égalité et nous restons au contact jusqu'au bout. A l'approche de la ligne d'arrivée, nous avons pris un peu de risque ; on part du côté favorable et ça paie, on passe en tête. Pour le troisième match, alors que nous sommes bien au contact, les espagnoles touchent une bouée et prennent une pénalité. On fini donc la journée sur un 2-1 en notre faveur », commente Julie.

Afin de garder le suspens, les organisateurs stoppent là la rencontre, préservant le dénouement pour le jour de clôture de l'épreuve. Dommage pour les filles de Prince de Bretagne qui doit donc finir le travail dans un vent bien plus soutenu (15 nœuds) qu'elles affectionnent moins.

« Nous avions dû perdre du poids pour le championnat du monde universitaire qui se courait à cinq sur des J24 la semaine passée et nous en avons souffert. Avec ce type de conditions, il faut être lourd pour bien écraser le bateau sur l'eau. En plus, le bord de près était très long alors que notre point fort c'est plutôt le portant. Résultat, les espagnoles ont été bien plus rapides que nous et remportent deux matchs. »

Légère déception pour les jeunes françaises, mais la satisfaction du titre de vice-championne d'Europe et d'une compétition rondement menée a très vite repris le dessus. 

Prochain et dernier rendez-vous de la saison : le championnat de France, fin octobre à Pornichet.

Audi Sailing Team powered by ALL4ONE remporte la 31e Copa del Rey

Redaction SSS [Source info presse] — 2012-07-22T03:00:00Z

Audi Sailing Team powered by ALL4ONE remporte la 31^e Copa del Rey à Palma, après un suspense qui aura maintenu ses fans en haleine jusqu'à la dernière manche ! L'équipe félicite Audi Azzurra Sailing team, l'adversaire contre lequel l'équipe s'est battue toute la semaine pour la 1^re marche du podium.

Un beau cadeau pour Jordi Calafat, la star locale et tacticien de l'équipe, qui remporte sa première Copa del Rey en environ 25 ans de participations et presqu'autant de secondes places. Mais c'est aussi la 7^e victoire du régleur de grand voile à bord, Nacho Braquehais.

Stephane Kandler, CEO de ALL4ONE : « Je suis très heureux car gagner la Copa del Rey était l'objectif de notre saison, superbe journée pour finir avec un suspense qui nous a tenu en haleine jusqu'à la dernière manche aujourd'hui. Nous avons vraiment bien navigué ces quinze derniers jours avec ce nouvel équipage, (Ndlr : Audi ALL4ONE a terminé sur le podium de la Royal Cup la semaine dernière à Palma). Nous avons beaucoup travaillé, et la clef est que nous avons su être très consistants, solides, et nous avons su saisir les opportunités. La régularité tout au long de la semaine a payé. Nous terminerons la saison des 52 Super Series à Valence avec la Valencia Cup, où je crois que nous serons attendus. »

Jochen Schümann, Skipper : « Nous avons en fait rejoué toute la régate pendant cette dernière journée, car nous étions ex-æquo avec Audi Azzurra, avec qui nous nous sommes battus comme des lions. Ils nous ont contrôlés sur la première manche, mais nous avons remporté la seconde. Nous sommes donc très heureux. Aujourd'hui c'était gagner ou prendre une bonne place sur le podium de toutes façons. Nous avons donc navigué détendu et nous avons fait notre propre course, car la victoire ne pouvait que nous apporter la cerise sur le gâteau. Le plus important était de mettre assez d'avance entre nous et Azzurra. Nous avons bien marché car nous avons bien navigué cette semaine, mais aussi la semaine précédente. »

Info presse www.audisailingteambyall4one.com

Yann Eliès : "P… il fallait aller la chercher celle-là ! "

Information Solitaire du Figaro — 2012-06-27T18:42:48Z

Ce mercredi 27 juin à 15 heures 59 minutes et 7 secondes, Yann Eliès a franchi en tête la ligne d'arrivée à Gijón (Espagne). Le skipper de Groupe Queguiner - Le Journal des Entreprises remporte la première étape de la Solitaire du Figaro-Eric Bompard Cachemire (avant jury) après 3 jours, 3 heures, 9 minutes et 7 secondes de course. Le navigateur briochin signe ici la 6^e victoire d'étape depuis sa première Solitaire en 1997. Quelques minutes plus tard, le jeune Morgan Lagravière (Vendée) montait sur la deuxième marche du podium et Fabien Delahaye (Skipper Macif 2012) complétait ce tiercé gagnant.

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Yann Eliès remporte cette première étape au terme d'un parcours de 451 milles technique et très varié où il a fallu réviser quelques-unes des gammes du parfait figariste : un côtier dans les cailloux, la pétole et le courant, une traversée de dorsale dans le golfe de Gascogne, puis du spi dans la brise.

« P… il fallait aller la chercher celle-là ! » s'est-il écrié au moment de franchir la ligne d'arrivée. Et pour cause : Yann Eliès n'était pas bien parti dimanche dernier dans la baie de Paimpol. Pendant le parcours côtier, il commet une infraction, doit réaliser un 720° de pénalité et enroule la bouée Radio France dans le dernier quart de la flotte.

Mais dès les premiers milles en Manche, alors que les calmes obligent les solitaires à aller flirter avec les cailloux pour s'abriter du courant, Yann revient dans le match. Le dimanche soir, dans les rochers de granit rose de Perros Guirec, il prend les commandes de la course, suivi de Morgan Lagravière (Vendée) et Fabien Delahaye (Skipper Macif 2012) qui seront ses indéfectibles compagnons de voyage et ses plus sérieux adversaires pendant toute l'étape. Le skipper de Groupe Queguiner-Le Journal des Entreprises va ensuite passer toutes les marques en tête : la Grande Basse de Portsall, au moment d'amorcer le virage de la pointe de la Bretagne, puis le phare des Birvideaux avant d'attaquer la traversée du golfe de Gascogne jusqu'à la ligne d'arrivée en Espagne. C'est une superbe victoire pour Yann qui, pour sa 13^e Solitaire, partait cette année le couteau entre les dents.

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SeaSailSurf.com

LA BARQUERA 2013 : Akela skippé par Hervé d'Arexy a remporté haut la main le classement général

TRANSGASCOGNE 2013 : Changement de cap vers Luanco

Moana Vairaux et Manon Audinet montent sur le podium à Palma en Nacra 17

Penn Sardin, kouign-amann et tapas pour la 23e édition de la Barquera

ROUTE DE LA DÉCOUVERTE : Nouveau record en 8 jours, 16 heures, 07 minutes, 05 secondes pour Francis Joyon

Porto et Gijón accueilleront les deux escales étrangères de la Solitaire 2013

Extrait du communiqué : Le parcours de la 44e Solitaire du Figaro – Eric Bompard cachemire 2013 dévoilé

ROUTE DES PRINCES • Le parcours : Valence (départ le 9 juin 2013) , Lisbonne, Dùn Laoghaire-Dublin Bay, Plymouth, Baie de Morlaix

VENDÉE GLOBE : Javier Sanso hélitreuillé et rapattrillé aux Açores

Javier Sanso attend les secours dans son canot de survie

Vidéo : Because ce sont des girls

Jeanne Grégoire, Sam Davies et Liz Wardley candidates pour la prochaine Volvo Ocean Race

ROUTE DE LA DÉCOUVERTE : Thomas Coville en stand-by à Cadix

SOLIDAIRE DU CHOCOLAT 2014 : Deux courses en une avec un Petit Chocolat jusqu'à Cadix (Espagne) et un Grand Chocolat à destination de Progreso (Mexique)

Le Petit Chocolat : 1er parcours relais entre Saint-Nazaire et Cadix (Espagne) /// 950 milles réservés aux « petits et moyens courriers ».

Le Grand Chocolat : 2e étape entre Cadix et Progreso /// 4 800 milles - Les longs courriers prennent le relai.

A retenir - La Solidaire du Chocolat 2014 : Relais Solidaire de Saint-Nazaire à Progreso en passant par Cadix

Un nouveau titre mondial en 40 pieds pour l'Espagnol Gonzalo Botin

Audi Azzurra Sailing Team a remporté les 52 Super Series

Ils ont dit :

EUROPE FÉMININ MATCH RACE : Les Bretonnes sont vice championnes d'Europe

Audi Sailing Team powered by ALL4ONE remporte la 31e Copa del Rey

Yann Eliès : "P… il fallait aller la chercher celle-là ! "

Extrait du communiqué : Le parcours de la 44^e Solitaire du Figaro – Eric Bompard cachemire 2013 dévoilé

Le Petit Chocolat : 1^er parcours relais entre Saint-Nazaire et Cadix (Espagne) /// 950 milles réservés aux « petits et moyens courriers ».

Le Grand Chocolat : 2^e étape entre Cadix et Progreso /// 4 800 milles - Les longs courriers prennent le relai.

A retenir - La Solidaire du Chocolat 2014 : Relais Solidaire de Saint-Nazaire à Progreso en passant par Cadix 