Les Canadiens Eaton & Clarke dominent la 2e journée

Les régates en flotte sont désormais terminées. On a les deux finalistes qui vont s’affronter en match racing pour déterminer qui va remporter l’International C-Class Catamaran Trophy. Les régates vont se disputer ce vendredi (heure américaine) et demain samedi tout comme cela se fait depuis 1961.

Pour cette deuxième journée de compétition, Aethon le catamaran de Steve Clark et son neveu Oliver Moore était hors jeu. Il a chaviré hier (voir la vidéo sur le site TheDailySail.com). Côté Français, les espoirs étaient portés par Patient Lady VI mais des problèmes de gréement ont empêché Lagarrigue et Koch de naviguer. Ils ont quand même pu observer les régates dans l’espoir d’y participer un jour avec un bateau conçu en France.

Lors des trois manches disputées, Canaan n’a donc laissé aucune chance à ses autres concurrents. D’après les observateurs sur place, il était plus rapide et disposait d’un meilleur VMG au portant. Mais en match racing, le jeu va être différent entre les deux meilleurs bateaux de cette compétition.

Fred Eaton sait d’ailleurs que rien n’est joué. « Nous avons maintenant une belle cible dessinée dans notre dos ! En plus, nous entrons dans un autre compartiment du jeu qu’ils connaissent parfaitement. » C’est clair que l’équipier du bateau australien n’est autre que James Spithill, le barreur du trimaran BMW Oracle qui a gagné la 33e America’s Cup.

Une Coupe de l’America qui a changé de forme lors de cette 33e édition entre le catamaran suisse (dont la voile était molle) et le trimaran américain à aile rigide inspirée de celle des Class C. D’après le site voilesetvoiliers.com, les Américains auraient d’ailleurs choisi un catamaran de 72 pieds de long équipé d’une aile pour des régates à San Francisco en 2014 (lire ici). Si c’est le cas, la venue de Spithill en Class C n’est donc surement pas innocente…

Ch.Guigueno

 Source Michael Levitt / www.nyyc.org