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mardi
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février
2007
VOILE
Moth à foil

Le Bladerider débarque en France

Objectif olympique pour ce nouveau « déri-foiler » de série

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Christophe Guigueno : Vous avez été impressionné(e) par les vols au-dessus d’un nid de bateau à déplacement de ces fantastiques moths à foil ? Vous aussi, vous voulez surfer avec votre temps à l’heure du T ? Voici le moth international version… monotype : le Bladerider.

Après le développement des premiers moths équipés de foil en T inversé, les Australiens Andrew McDougall et Rohan Veal se lancent désormais dans la production en série. L’idée leur est venue après le carton plein réalisé par la mini série du MSL9, le moth qui a trusté 5 des 6 meilleures places au championnat du monde 2005 et au championnat d’Europe de la même année.

McDougall s’est alors associé à Michael McAuley pour créer Bladerider International afin de lancer une production de masse de leur dernier bébé nommé le X8. Et cette fine équipe est ambitieuse : leur objectif est tout simplement de ringardiser les Finn et autres Lasers ou Europe. Si ce n’est pas déjà fait. Et surtout, de devenir la série olympique catégorie solitaire pour les Jeux Olympiques de 2012 !

Dans cet état d’esprit, les Bladeriders organisent un réseau de revendeurs partout dans le monde. En France, Proust Sailing devrait commercialiser les premiers engins courrant 2007. Mais attention. Le Bladerider ne sera pas à la portée de toutes les bourses puisque Proust annonce un premier prix aux alentours de… 12,000 € ! Faire le foil sur un bout de carbone de 3,35 mètres de long pour 30 kilogrammes seulement, cela se mérite.

Le premier à en profiter en tout cas, ce sera Sébastien Josse. « Jojo » avait rencontré Rohan Veal lors de l’étape océanienne de la Volvo Ocean Race. Après quelques explications du champion du foil, le Frenchie s’est vite senti à l’aise à la barre du prototype. Il a aussitôt commandé un engin qu’il attend avec impatience. De là à imaginer Sébastien Josse aux JO de 2012…

Ch.Guigueno

La vidéo de démo du Bladerider

Caractéristiques techniques du Bladerider

- Coque : Le Bladerider a été conçu pour un décollage plus rapide. La taille et le volume et le poids réduits de la coque a de grands avantages pour le transport du Bladerider.
- Foils : Foil hypersustentateurs sur la dérive et le gouvernail ; les foils ont été conçus pour un minimum de traînée et un maximum de portance pour une gamme de vitesse de 6-24 noeuds. Des flaps sur le foil principal sont commandés automatiquement par un mécanisme de baguette placé à l’avant du moth, adapté pour le décollage facile. Le gouvernail est aussi muni d’un flap pour contrôler manuellement par le stick l’angle d’attaque.
- Commandes foils : Commande automatisée du foil central actionné mécaniquement par une baguette magique placée à l’avant du moth ; la commande du foil de gouvernail est actionnée manuellement par une poignée sur le stick
- Accessoires et accastillages : 100% carbone bôme et mât, accastillage Ronstan et cordages Marlow.
- Bladerider construction : Coque en carbone préimprégné, gréement en carbone, carbone préimprégné pour la dérive, le gouvernail stick et la tête de safran, trampolines en Dacron.
- Poids : Coque 10 Kg, et 30 Kg prêt à naviguer.
- Longueur : 3.355 m
- Voile : standard International Moth 8m KA sail.

Source Proust Sailing

Plus d’info sur www.bladerider.com.au
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Mots-clés : Architecture • Construction Navale • Salon - Boat Show • Skiff • Video •
Derniers commentaires

Vos commentaires

  • Le 14 février 2007 à 04:00, par jean pierre ROUX En réponse à : Le Bladerider débarque en France

    Super, le bladerider ! Perso, je profilerais les échelles avec des cambers sur le bord d’attaque pour les transformer en véritables ailes, augmentant ainsi la sustentation. Bien sûr, cela suppose de rajouter une dérive aérienne commandée par un palonnier à l’arrière du canot pour éviter le virage aux coups de gîte. PS : avec un petit moteur à hélice, fini les convoyages par la route ; je pose mon hydravion directement sur le plan d’eau de la compète et, en augmentant la taille de l’ensemble, je rajoute une cabine pour régler définitivement la question de l’hébergement, avec une petite pompe pour la douche !!! Génial.

    Répondre à ce message

  • Le 22 avril 2007 à 08:50, par jean-paul En réponse à : Le Bladerider débarque en France

    Magnifique, seduisant etc... mais après verification ... decidemment beaucoup beaucoup beaucoup trop cher ... autant equiper sa planche a voile d’un foil ..... alors là ... c’est pour quand et je suis impatient qu’une equipe comme celle de SELECT propose un foil a un prix abordable sur boitier deep tutle. nb quand au reste, en particulier grement et flotteurs, il y a bien longtemps que les veliplanchistes ont encore plus leger .... et toujours bien moins cher... dommage pour cet engin magnifique.

    Répondre à ce message

    • Le 11 août 2007 à 09:23, par ? En réponse à : Le Bladerider débarque en France

      ahrgggg... les véliplanchistes, toujours plus beaux,toujours plus fort, passe donc cher camarade a st malo ou pendant les rassemblements de skiff ( a tes souhait...)tu auras a ta disposition un moth tu comprendras assez vite fait la difference entre un moth et une planche à voile moi meme qui a pratiqué la planche à voile assidument pendant 20 ans je peux te le confirmer,il est vrai que le gros probleme de ce sport est son prix... trop cher .pour le poid j’ai trouvé encore plus léger que la planche à voile tout simplement le surf qui est de surcroit moins cher que les planches. bon vent(...)

      Répondre à ce message

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