Ils sont partis à la faveur d’une fenêtre météo qu’Olivier de Kersauson qualifiait de ‘passable’ ; Une fois sortis des abords des côtes japonaises, une zone décidément calamiteuse, le trimaran Capgemini/Schneider Electric a entamé une traversée des plus fastidieuses.

Le 2 juin, avec 1 600 milles parcourus sur les 4450 que compte ce parcours (en orthodromie), Olivier de Kersauson ne présumait rien de son avenir météo jusqu’à San Francisco : « L’équipage enchaîne les garde-robes, on se traîne avec un vent presque arrière sous un temps brumeux et orageux. L’autre dépression qui nous suit a du mal à arriver sur nous, elle ne va visiblement pas assez vite, or elle pourrait renforcer celle dans laquelle nous sommes actuellement. Voilà, ce n’est pas très digne de Geronimo ces moyennes. On est en route directe, c’est tout ce que je sais ».

Le 6 juin, Geronimo a parcouru les 2/3 tiers du parcours et progresse ‘paisiblement’, poussé par la fameuse dépression qui manque de muscle.

« On arrive sur la mer avec un petit front qui n’est pas bien actif. En principe, une dépression se déplace plus rapidement que ça. Devant, c’est le calme plat. Elle n’avance pas vite et du coup, nous non plus ».

Alors que le 7 juin, il restait 1000 miles à parcourir pour atteindre le Golden Gate de San Francisco, la météo semble toutefois vouloir contrarier les pronostiqueurs avec, en dessert, une dernière difficulté : Une énorme bulle anticyclonique qui était installée le long des côtes nord-américaines.

Olivier de Kersauson annonçait alors 4OO milles de pétole dont 150 ‘lourde’. Il aura fallu attendre la nuit du 10 au 11 juin pour en sortir, après 48 heures à des moyennes à peine avouables, toucher enfin du vent et enfin franchir la ligne d’arrivée.

C’est avec un immense fou-rire qu’Olivier de Kersauson a conclu la vacation réalisée juste après le passage de ligne, alors qu’on lui demandait ce qu’il ferait si son record était battu. « Je m’arrangerais pour être malade. Qu’ils y aillent, moi, jamais plus. Je veux bien toutes les galères, mais plus jamais ça ». Le skipper de Geronimo résume ainsi ses 13 jours de mer.

« Les conditions sont incontrôlables, les bulletins tombent toutes les six heures, en six heures tout a largement le temps d’être bouleversé dans ces zones. Alors ‘on fait avec’ pendant, pas en anticipant. Cela peut sembler assez sympa, ‘faire avec’ c’est aussi la beauté de notre métier, mais pour les nerfs, c’est terrible, surtout avec une météo aussi tordue. En 30 ans de navigation, je pense que nous avons une idée assez précise de ce qui se passe sur l’eau dans bien des régions du monde. Ici, je dirais que nous avons une idée, mais elle est floue !. De toutes nos campagnes, celle-ci est la plus calamiteuse. Réaliser des projets dans des régions où peu de navigateurs allaient est un projet de nos partenaires Capgemini et Schneider Electric, faire des campagnes mondiales. C’est intéressant et jusqu’ici, tous les records ont été passionnants. Mais, les côtes du Japon, non merci. On comprend pourquoi le ce pays est resté longtemps isolé. La météo est incompréhensible. A bord, nous nous imaginions les lourds trois mâts englués dans cette galère, ce devait être un casse-tête effrayant. »

Info presse Vincent CAUMES (RivaCom)