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#VOILE

NEW YORK - LORIENT en CATA de 20’ : Lequin et Moreau en standby à partir de la mi-juin 2009

D 24 novembre 2008     H 04:27    

#catamaran | #SailingAtlanticRecord |

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Après le record Record #sailingrecord de la traversée de l’Atlantique entre Dakar et Pointe-à-Pitre en fin d’année 2007, nous sommes allés au Havre pour réceptionner notre bateau chez “Challenge International”. La route était longue, et quand la route est longue, et bien on discute, on débriefe sur l’aventure Aventure passée, et surtout on a envie d’y retourner.

Il ne nous a pas fallu bien longtemps pour nous mettre d’accord. On recherchait un parcours jamais réalisé avec ce type d’embarcation. Ce sera : Le Nord de l’Atlantique Nord lors de l’été 2009 pour rallier la Statue de la Liberté à la Tour des Vents de la Cité de la Voile Eric Tabarly.

Bien évidemment, il est impensable pour nous de s’aligner sur les records réalisés en grands multi-coques par Thomas Coville ou Franck Camas. Cette nouvelle aventure Aventure est sans précédent. Jamais un voilier non habitable n’a traversé l’Atlantique Nord sur ce parcours. Octo Finances, entreprise d’investissement spécialisée dans l’intermédiation des marchés obligataires, des obligations convertibles et dans le financement des petites et moyennes entreprises, nous a renouvelé sa confiance pour ce nouveau défi et cette fois-ci en tant que partenaire principal. Ce nouveau projet est dans la lignée du précédent record Record #sailingrecord . Nous utiliserons le même bateau que nous adapterons aux conditions météo particulières de cette route.

Standby à partir de la mi-juin 2009 : Le système météorologique est relativement instable. Le train dépressionnaire peut modifier rapidement les conditions de vents. En effet, outre les vents difficiles sur ce parcours nous allons devoir lutter contre le froid, la brume. Le courant froid du Labrador qui provient de l’Océan Arctique glisse vers le sud le long des côtes du Labrador et de Terre neuve et charrie des icebergs souvent détachés des glaciers du Groenland vers l’Atlantique Nord et ses lignes maritimes. Ce parcours demande une préparation très approfondie, un matériel parfaitement adapté pour ces conditions de froid et un routage sans faille.

Info Ocean Express / www.ocean-express.org


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