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#SpindriftRacing #TrophéeJulesVerne

Yann Guichard : "je ne pense pas que nous puissions repartir cette année pour une tentative sur le Trophée Jules Verne"

jeudi 5 décembre 2019Redaction SSS [Source RP]

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C’est vers 19h00 (heure française) jeudi 4 décembre que Spindrift 2 a perdu le contrôle de sa trajectoire : le safran sous le vent n’arrivait plus à tenir le rythme au-delà de 35-40 nœuds de vitesse Vitesse #speedsailing et le trimaran noir et or n’était plus gouvernable. Ces circonstances confirment un problème majeur de décrochage des appendices décelé il y a quelques semaines par l’équipe.

« On court après le temps avec ces safrans depuis un an. Nous avions cassé dans l’océan Indien en février dernier et nous avions décidé de construire deux nouveaux appendices. Mais nous les avons reçus tardivement, fin septembre, et il a fallu les optimiser plusieurs fois après des sorties en mer. Même si nous pensions avoir résolu le problème, nous avions quand même une « épée de Damoclès » avec ces safrans lorsque nous sommes partis mardi de La Trinité-sur-Mer. Nous savions aussi que les conditions météorologiques après le départ de Ouessant allaient nous permettre de nous rassurer une dernière fois sur leur fiabilité avant d’entamer les mers du Sud. » précisait Yann Guichard ce midi au téléphone.

« On a essayé plusieurs fois de solutionner le problème, mais cela réapparaît aux grandes vitesses : on ne peut plus contrôler Spindrift 2 même avec deux équipiers à la barre. Ce n’est pas raisonnable de continuer comme ça car il y a un risque de perte totale du trimaran à haute vitesse Vitesse #speedsailing , ce qui engendre des risques pour l’équipage mais aussi pour le bateau avec le système de barre qui peut céder ! La première fois, on a réussi à reprendre le contrôle du bateau mais on ne peut pas faire un tour du monde avec ce problème technique … »

Spindrift 2 ne peut donc pas naviguer en toute sérénité au-delà de 35 nœuds de vitesse Vitesse #speedsailing , or ce sont ces scores qui sont nécessaires pour espérer améliorer le temps de référence du Trophée Jules Verne (40j 23h 30’ 30’’). Spindrift 2 était déjà, lors de cette perte de contrôle, dans des alizés portugais qui prenaient du coffre au fil des heures (plus de 25 nœuds) avec une mer encore très maniable, ce qui laissait entendre que la situation ne pouvait pas s’améliorer quelle que soit l’intervention de l’équipage.

« Nous faisons route vers La Trinité-sur-Mer dans un flux de Nord Est modéré, mais une dépression va nous passer dessus après la traversée d’une dorsale cette nuit. Nous allons attendre que le coup de vent se calme avant d’embouquer le chenal d’entrée : nous serons au ponton vendredi soir. Mais au vu des problèmes à résoudre, je ne pense pas que nous puissions repartir cette année pour une tentative sur le Trophée Jules Verne. C’est une déception pour toute l’équipe car nous avions trouvé une bonne fenêtre météo pour partir. » concluait le skipper de Spindrift 2.

ÉQUIPAGE DE SPINDRIFT 2 :

  • Yann Guichard (skipper)
  • Erwan Israël (navigateur)
  • Jacques Guichard (chef de quart / barreur-régleur)
  • Jackson Bouttell (barreur / numéro un)
  • Thierry Chabagny (barreur / régleur)
  • Grégory Gendron (barreur / régleur)
  • Xavier Revil (chef de quart / barreur-régleur)
  • Corentin Horeau (barreur / numéro un)
  • François Morvan (barreur / régleur)
  • Duncan Späth (barreur / régleur)
  • Erwan Le Roux (chef de quart / barreur-régleur)
  • Benjamin Schwartz (barreur / numéro un)
  • Jean-Yves Bernot (routeur à terre)

- Communiqué / www.spindrift-racing.com
- Site du record : www.spindrift-racing.com/jules-verne/

LE TROPHÉE JULES VERNE EN BREF

- Départ et arrivée : ligne entre le Phare de Créac’h (Ile d’Ouessant) et le Cap Lizard (Angleterre)
- Tour du monde du monde en équipage par les trois caps (Bonne Espérance, Leeuwin, Horn)
- Distance la plus courte à parcourir : 21 600 milles (environ 40 000 kilomètres)
- Ratification : World Sailing Speed Record Council, www.sailspeedrecords.com
- Temps actuel à battre : 40 jours, 23 heures, 30 minutes et 30 secondes
- Vitesse moyenne : 21,96 nœuds
- Date du dernier record : janvier 2017
- Détenteur : IDEC Sport, Francis Joyon et ses 5 hommes d’équipage
- Date début de stand-by de Spindrift 2 : 6 novembre 2017


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