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Record du tour du monde en solitaire

29m70 pour l’engin de Francis Joyon

Le skipper d’IDEC dévoile enfin la taille de son nouveau trimaran

mercredi 20 septembre 2006Redaction SSS [Source RP]

Francis Joyon, soutenu par IDEC Groupe, révèle les mensurations de son nouveau géant qui mesurera près de 30 mètres. Actuellement en construction chez Marsaudon Composites à Lorient Lorient L’actualité du port de Lorient et de sa région. , le nouveau trimaran géant de Francis Joyon, sera mis à l’eau en juin prochain. Le skipper morbihannais annonce d’ores et déjà qu’il s’élancera dès l’automne prochain à la reconquête de son record Record #sailingrecord planétaire.

Francis Joyon fait le point sur une machine exceptionnelle : « Je reste fidèle à ma philosophie, IDEC est donc un bateau simple ». En guise de préambule, le premier homme à avoir effectué un tour du monde en solo en moins de 80 jours (72 jours et 22 heures) rappelle qu’il privilégie la fiabilité et le bon sens, ce que confirment Nigel Irens et Benoît Cabaret, architectes du nouveau trimaran. « Francis n’est pas un homme de gadgets, il veut un bateau à son image, c’est-à-dire solide, puissant et sans fioritures. La forme définitive d’IDEC remplit ces critères. »

Un géant de 30m à l’assaut des grands records en solitaire

Avec ses 29,70 mètres de coque centrale, 24,50 mètres de flotteurs et une largeur de 16,50 mètres, la monture représente pour Francis « le meilleur compromis entre la recherche de puissance et ma capacité à gérer ce que j’aurai sous la main… et je suis d’ores et déjà certain qu’IDEC me réclamera plus de vigilance et d’anticipation que son prédécesseur ! En termes d’équilibre, le fait d’avoir pu allonger l’étrave de coque centrale tout en lui donnant du volume permet d’envisager les allures portantes avec une relative sérénité : on retarde l’enfournement, qui est le principal point noir des longs surfs dans le sud. » Dans cette même optique, le plan de voilure du trimaran a été reculé, de manière à obtenir un bateau naturellement « cabré », afin de dégager l’étrave.

En termes de surface de toile, le gain par rapport à l’ancien IDEC est de l’ordre de 10%, mais le gros changement intervient dans la répartition, car il s’agit cette fois de s’appuyer sur des voiles d’avant plus généreuses. Naturellement, ce surplus de puissance est associé à une perte de poids générale importante, puisqu’un gain de près de 5 tonnes a pu être réalisé ! « IDEC doit sortir à environ 11 tonnes en ordre de marche contre 16 pour l’ancien bateau… le bond en performance sera important ! » Ce qui implique naturellement un travail spécifique sur l’ergonomie et le plan de pont, car cette fois, le navire est fait pour un solitaire, ce qui était loin d’être le cas auparavant ! « Mon cockpit est fermé par le bras arrière, note le skipper, et j’ai conçu une bulle de protection afin de disposer d’un poste de veille. Elle me protègera aussi partiellement à la barre, et j’y ai ramené un maximum de manœuvres. »

Mise à l’eau en juin 2007

IDEC effectuera sa période de mise au point à l’été, et Francis entend bien être prêt à s’élancer autour du globe dès les premiers frimas de la fin d’automne. Objectif : la reconquête de son record Record #sailingrecord du tour du monde en solitaire, ravi en 2005 par Ellen MacArthur. « Bien sûr, il fait avant tout battre le chrono actuel, mais j’avoue que si on pouvait passer sous la barre des 70 jours, cela me plairait ! », s’enthousiasme le marin. Les architectes estiment pour leur part qu’à météo égale, « on peut envisager un gain de l’ordre de 3 jours par rapport au record Record #sailingrecord existant. » L’aventure Aventure continue…


Voir en ligne : Info presse Mer & Media / www.trimaran-idec.com


Comparatif des trimarans IDEC - B&Q / Castorama

Si les communicants d’IDEC comparent le nouveau trimaran de Francis Joyon à son ancienne monture (né sous le nom de Poulain sur plans VPLP), on peut aussi le comparer à son aîné, le trimaran d’Ellen MacArthur détenteur actuellement du record autour du monde en solitaire.

Conçu par les mêmes architectes, l’ancien B&Q est plus court de près de 7 mètres pour une largeur quasi identique mais annoncé plus léger… Le nouveau trimaran sur plans Nigel Irens / Benoît Cabaret sera donc très proche mais plus puissant. Forcément plus rapide ?

A noter aussi que Thomas Coville qui a le même programme de Joyon a fait confiance aux mêmes architectes pour lancer son nouveau Sodeb’O. Construit en hémisphère Sud, ce sister-ship (?) bénéficiera d’une construction plus high-tech…

C.Guigueno

Nom IDEC B&Q / Castorama
Skipper Francis JOYON Ellen MACARTHUR
Mise à l’eau 2007 2004
Architectes Nigel Irens / Benoît Cabaret Nigel Irens / Benoît Cabaret
Chantier Marsaudon Composites / Lorient Boatspeed, Australie
Construction verre – epoxy sous infusion
Lht 29.70 m 22.9 m
longueur flotteurs 24.5 m nc
largeur 16.5 m 16.2 m
Poids 11 t 8.3 t
Surface de voilure au près 350 m2 nc
Surface de voilure au portant 520 m2 nc
Hauteur de mât 32 m 30.6 m

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