Multi 60
Les nouvelles crosses de Gitana X
Lemonchois se prépare pour le Rhum
samedi 14 septembre 2002 –
Avec les nouveaux foils en courbe qui équipent les trimarans de 60 pieds, les efforts sur les flotteurs ont dépassé les estimations. En navigation, les multicoques déjaugent même leur flotteur sous le vent sur leur partie avant, en seul appuie sur ces appendices.
Certains multicoques ont donc dû subir un renforcement général au niveau des extrémités des bras de liaison comme Foncia, Bonduelle et Gitana X. Les bras de liaison se terminent par une courbe qui plonge à l’intérieur des flotteurs où ils sont collés. Ces arrondis sont ces crosses qui ont dues être renforcées.
Le chantier Multiplast dirigé par l’architecte Gilles Ollier s’est chargé de la consolidation de ces pièces pour le compte du Baron de Rotshchild, armateur du Gitana X. Le chantier ne s’est d ?ailleurs pas contenté de renforcer les crosses mais il les a prolongées jusqu’aux flotteurs (voir schémas © Multiplast Yachts). Les ponts des flotteurs ont ainsi été découpés pour laisser passer les surépaisseurs de stratification. Les travaux ont alors été plus longs que prévus.
"Ce fut une longue immobilisation, mais ce travail de renforcement était indispensable [1]" affirme le skipper du trimaran. Mais cette fois-ci, l’équipe technique a préféré installer des jauges Jauges #irc #ims pour évaluer les efforts. Olivier Besse, le chef de projet du team Gitana explique : "cette démarche sera facilitée par les systèmes de mesure (jauges Jauges #irc #ims de contrainte) que nous avons insérés dans la structure pendant les modifications."
Après dix semaines de chantier, le Gitana X a été remis à l’eau avec pour objectif de préparer la Route du Rhum Route du Rhum #RouteDuRhum . Lionel Lemonchois, son skipper, n’a donc pas pris part au GP de Fécamp pour partir en qualification en vue de la transatlantique française qui partira de St Malo le 10 novembre prochain.
[1] Propos recueillis par le service de presse du Gitana Team.
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